Yamaha XSR125 Legacy 2026 — Technische Daten

Also, wer hätte nicht gerne eine kleine, neoretro-Japanerin, um in der Stadt zu protzen oder ohne großen finanziellen Aufwand mit dem Motorradfahren zu beginnen? Die Yamaha XSR125 Legacy, besonders in ihrem „Legend Silver“-Lack, der aus der Ferne heraussticht, stellt diese Frage eindeutig. Es ist ein Stilbruch, der für eine A1-Maschine bis zum Äußersten getrieben wird: die bereits sehr gelungene Basis der XSR125 zu nehmen und ihr eine Verkleidung zu verpassen, die direkt an Legenden der Vergangenheit erinnert, wie zum Beispiel die berühmte XT500. Das Ergebnis ist sofort ansprechend, fast zu sehr für eine 125. Man hat das Gefühl, für sein Geld zu bekommen, zumindest visuell, mit diesem Spiel aus silberner Lackierung, lackiertem Schwarz und den satinierten Aluminiumdetails am Auspuff.

Aber wo sich die Legacy wirklich von anderen unterscheidet, ist durch ihre radikale Wahl der Felgen. Verzicht auf die klassischen Speichen- oder Leichtmetallfelgen, stattdessen Gold-farbene Felgen, ein offenkundiger Augenzwinkern an die Rennmaschinen der Sechziger und die Vintage-Enduros. In Kombination mit den Metzeler Karoo-Reifen mit Allround-Profil verleihen sie diesem Motorrad eine einzigartige „Scrambler“-Attitüde in diesem Segment. Sie ist die einzige japanische Maschine in diesem Stil, die es wagt, diesen Look zu haben, wodurch sie sich Vorschlägen wie der Scrambler Desert Sled annähert, aber zu einem günstigeren Preis. Es ist ein visuelles Marketing-Coup, der voll ins Schwarze trifft.

Bleibt abzuwarten, was sich im Bauch verbirgt. Welche Leistung hat die Yamaha XSR125 Legacy? Wie alle ihre A1-Konkurrenten ist sie auf 15 PS begrenzt, die von einem sparsamen und zuverlässigen 125-cm³-Einzylinder geliefert werden. Das technische Highlight ist die VVA-Variable Ventilsteuerung, eine Exklusivität in dieser Kategorie. Dies führt zu einer etwas besseren Reaktionsfreudigkeit im mittleren Drehzahlbereich, einem angekündigten Drehmoment von 11,5 Nm, das beim Beschleunigen hilft, ohne ständig am Gasgriff drehen zu müssen. Das ist angenehm in der Stadt, auch wenn man ehrlich gesagt keine 125 in eine Rakete verwandeln wird. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei etwa 110 km/h, was Standard ist. Das Chassis mit seinem Deltabox-Rahmen und der 37-mm-Upside-Down-Gabel ist für ein Motorrad mit kleinem Hubraum ungewöhnlich großzügig und bietet eine sehr beruhigende Straßenlage für Anfänger.

Also, wer ist bereit, fast 5700 Euro für diese Yamaha XSR125 Legacy auszugeben? Der Preis ist das eigentliche Thema. Man muss einige hundert Euro mehr hinlegen als bei der Standard-XSR, ein Betrag, der sich nur durch den Stil und die speziellen Felgen erklären lässt. Für einen jungen Führerscheinbesitzer oder einen Stadtbewohner, der auf der Suche nach einem Motorrad mit einem einzigartigen Look ist, kann dieses Argument überzeugen. Das Motorrad ist gut verarbeitet, technisch über dem Durchschnitt und sein Image ist unschlagbar. Wer jedoch in erster Linie Effizienz und Preis-Leistungs-Verhältnis sucht, werden andere, günstigere Optionen den Job genauso gut, wenn nicht sogar besser erledigen. Die Legacy ist ein eingeständiger Sonderwunsch, ein mechanisches Mode-Accessoire, das die Botschaft vor die Zeitmessung stellt. Und in diesem Bereich punktet sie.