Mash 125 Seventy Five Vintage 2016 — Technische Daten

Wenn Retro nicht mehr genug ist, dreht man den Regler eine Stufe weiter. Mash, dieser sino-französische Hersteller, der die Karte des englischen Revivals mit echter Überzeugung spielt, hat beschlossen, seine Seventy Five in etwas Schärferes zu verwandeln. Zweifarbiger Tank, weiße Ziernähte auf der Sitzbank, weiß lackierte Schutzbleche: Das verbirgt sich hinter der Bezeichnung „Vintage". Keine Revolution also. Eine Stilausführung, wie sie die großen Häuser seit Jahren mit ihren Sondermodellen praktizieren. Das Rezept ist so alt wie die Welt, aber es funktioniert, und Mash hat keinen Grund, darauf zu verzichten.

Interessanter ist, was die Marke gegenüber der Standard-Seventy Five unter der Verkleidung verändert hat. Die invertierte Telegabel mit 38 mm Durchmesser ersetzt ein deutlich weniger präzises Element, die Speichenfelgen wechseln auf 17 Zoll mit großzügigeren Reifen — 110/70 vorne, 130/70 hinten — und die Bremsanlage legt auf beiden Seiten eine Stufe zu. Die vordere Scheibe gewinnt an Durchmesser, hinten verabschiedet sich die Trommel zugunsten einer 220-mm-Scheibe. Straffere Seitenstoßdämpfer runden das Bild ab. Bei einem Stahlrohr-Doppelschleifen-Rahmen, der im Trockenen kaum 99 kg wiegt, sind diese Änderungen nicht trivial: Die Maschine dürfte ein deutlich gefassteres Fahrverhalten zeigen als ihr Vorgänger. Auch der Tank profitiert von der Überarbeitung und fasst nun 14 statt vormals 12 Liter.

Der Motor bekennt sich ohne Umschweife zu seiner Verwandtschaft mit einem alten Suzuki-Aggregat. Zwölf PS bei 8750 U/min, 8,8 Nm Drehmoment bei 7750 U/min, ein Fünfganggetriebe und eine Höchstgeschwindigkeit von 105 km/h. Das ist keine Sportmaschine, das ist ein Ausflugsmotorrad. Und in dieser Disziplin schlägt sie sich wacker. Der Verbrauch liegt bei rund 3 Litern auf hundert Kilometern, was in Kombination mit dem 14-Liter-Tank eine Reichweite von über 400 Kilometern zwischen zwei Tankstopps ermöglicht. Für einen jungen Führerscheininhaber, der am Wochenende Landstraßen entdeckt, ist das eine relevante Größe.

Für 2295 Euro spielt die Seventy Five Vintage preislich in einer völlig anderen Liga als die Triumph Street Twin oder selbst die Royal Enfield Meteor 300. Die chinesische Herkunft der Fertigung erklärt diesen Preis, den Mash mit einem französischen Vertriebs- und Servicenetz begleitet. Das ist kein Geheimnis, und die Marke macht keinen Hehl daraus. Was zählt, ist das optische Ergebnis: eine kompakte Silhouette, eine flache Sitzbank, Kniepads, ein Tank, der an die British Twins der Sechzigerjahre erinnert. Die arme-Leute-Mini-Bonneville, werden manche sagen. Der erschwingliche Einstieg in eine aufrichtige ästhetische Welt, werden andere erwidern. Beide haben recht, und darin liegt vielleicht die ganze Stärke dieser kleinen Mash.