Mash 125 New Seventy 2020 — Technische Daten

Wenn eine noch junge Marke beschließt, zu den Wurzeln zurückzukehren, ist das selten nebensächlich. Mash hat nicht gewartet, Jahrzehnte von Katalogen zu haben, um sich an die überarbeitete Neuauflage zu wagen. Die New Seventy, das ist das Gründermodell der Marke, das mit einem neuen, dunkleren Look zurückkehrt, nervöser, als ob ihre eigenen Erben sie dazu gedrängt hätten, sich neu zu erfinden, um nicht in ihrem Schatten zu verschwinden.

Der Stilwechsel fällt sofort ins Auge. Das allgegenwärtige amerikanische Aussehen ist vorbei, diese runde und harmlose Silhouette, die an Sonntags-Roadster erinnerte. Die New Seventy greift nun auf den Wortschatz der Stadtwerkstatt zurück: Hitzeschutzstreifen am Auspuff, Schutzgitter am Scheinwerfer, matte Oberflächen, abgenutzte Stollenreifen und Gabelschutzmanschetten. Der abgeschnittene Kegelauspuff ersetzt den alten Wursttopf, und der tiefergelegte Lenker bindet den Fahrer stärker in die Maschine ein. Es ist kein Café-Racer, es ist kein Scrambler, es ist etwas dazwischen, das mit dem Stil von handgefertigten Umbauten flirtet. Für eine 125 ist das eine mutige Positionierung.

Unter dieser aufgefrischten Karosserie bleibt die Mechanik die bekannte. Ein 124-ccm-Einzylinder mit Luftkühlung, zwei Ventile, ein obenliegender Nockenwelle und 12 PS bei 8750 U/min. Die Technik ist alt, bewusst einfach, und wird fast als Argument präsentiert. Die Delphi-Einspritzung und das Kombibremssystem sind da, um die Maschine den aktuellen Normen anzupassen, ohne die DNA zu verändern. Mit 127 kg auf der Waage bleibt die New Seventy wendig, was in der Stadt wirklich zählt. Die 105 km/h Höchstgeschwindigkeit und die 14 Liter Tankvolumen vervollständigen ein stimmiges Bild für den täglichen Gebrauch oder die ersten Ausflüge mit einem frisch erworbenen A1-Führerschein.

Das wahre Argument dieses Mash, das selbst Skeptiker zum Nachdenken anregt, ist der angezeigte Preis: 1999 Euro neu. Auf einem Markt, auf dem ernste 125er bedenkenlos über 3000 Euro liegen, ist das ein schwer zu ignorierendes Angebot. Die Seventy Five, die ältere Schwester und Bestseller der Reihe, hält in diesem Segment eisern die Spitze der Verkaufszahlen. Die New Seventy fordert sie auf ihrem eigenen Terrain heraus, mit einem radikaleren Stil, der eine junge, urbane Zielgruppe anspricht, die auf Ästhetik ebenso achtet wie auf das Budget. Das ist ein riskantes, aber stimmiges Unterfangen. Es ist nicht die technisch ausgereifteste 125, und Liebhaber japanischer Raffinesse oder deutscher Zuverlässigkeit werden etwas auszusetzen finden. Aber für einen Start mit Charakter, ohne das Bankkonto zu plündern, gibt es nur wenige Maschinen, die die Frage so direkt beantworten.