Mash 125 Black / British Seven 2025 — Technische Daten

Motorrad: Mash 125 Black / British Seven (2025)

Zwei Identitäten mit demselben Motorrad zu vereinen, ist ein gewagtes Unterfangen. Mash hat es dennoch geschafft mit der Seven, die sich je nach Lackierung in Black oder British nennt, entweder in Schwarz oder in englisch Grün. Es ist mehr als nur ein Marketingtrick: Beide Versionen teilen eine echte stilistische Kohärenz, die einer 125 auszeichnet, die offen ihre Vorliebe für die Vororte von London zeigt. Speichenräder, konischer Auspuff, Stahlkotflügel vorne, lange, gepolsterte Sitzbank, sparsam eingesetzte Chromeinsätze, ein kleines Union Jack auf den Luftfilterkappen. Das Bild ist vollständig, selbstbewusst und für den Preis von 2999 Euro ehrlich gesagt gelungen.

Dieses Retro-britische Image pflegt Mash seit ihren Anfängen. Die Seventy hat den Ruf der Marke in diesem Nischenbereich aufgebaut, und die Seven ist eine kraftvollere, dunklere Ableitung, ein Level höher in der internen Hierarchie. Der Vergleich mit dem Orcal Astor liegt nahe: Gleiches Neo-Café-DNA, gleiches Zielpublikum junger A1-Führerscheinbesitzer, die Stil ohne Ruinierung wollen. Doch Mash behauptet sich dank einer technischen Weiterentwicklung, die wirklich etwas verändert. Der alte Motor, der noch die Seventy ausrüstete, wurde zugunsten eines Hyosung-Blocks aufgegeben, der wassergekühlt, 4-Ventil und mit einem 6-Gang-Getriebe ist. Das Ergebnis ist sofort erkennbar: 15 PS bei 9000 U/min gegen 11 PS bei der Schwestermodell. Das sind 36% mehr Leistung, und das merkt man, sobald man die Stadt verlässt, um die Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h zu erreichen.

Der Nachteil ist das Gewicht. Ein moderner wassergekühlter Motor wiegt seinen Preis und seine Kilos. Die Seven wiegt vollgetankt 137 kg, was in der Kategorie angemessen ist, aber nicht die leichteste der Retro-125er ausmacht. Für Anfänger ist die Handhabung dank des kompakten Rahmens und der durch den Fat Bar-Lenker vorgegebenen aufrechten Sitzposition zugänglich. Die 37-mm-Telegabel mit Schutzmanschetten ist nicht umgekehrt, aber sie erledigt die Arbeit mit einer Ästhetik, die perfekt zum Gesamtstil passt. Die Reifen 110/70-17 vorne und 130/70-17 hinten bieten eine gute Basis für eine gemischte Stadt- und Straßenverwendung.

Auch die aktive Sicherheit verbessert sich. Das ABS überwacht jetzt die Vorderradbremse, eine 2-Kolben-Bremssattel auf einem 300-mm-Scheibenbremse, gekoppelt mit einer 220-mm-Rückscheibenbremse. Das war bei der vorherigen Version nicht der Fall, und es ist eine echte Verbesserung, um junge Fahrer zu beruhigen, ohne den Fahrspaß einzuschränken. Die doppelte Nadelanzeigetafel behält ihren Vintage-Charme und gewinnt gleichzeitig ein digitales Fenster und einen Ganganzeiger, zwei praktische Ergänzungen, die beweisen, dass Mash an diejenigen denkt, die ihr Motorrad tatsächlich im Alltag nutzen. Der Seitenständer, das LED-Rücklicht, der abnehmbare Edelstahl-Auspuff vervollständigen dieses Bild einer Motorrad, die für ihren Preis letztendlich gut ausgestattet ist.

Was die Seven von vielen importierten 125ern unterscheidet, ist ihre Kohärenz. Nichts wird dem Zufall überlassen im Gesamtbild, das den Scheinwerfer, die Gabelbrücken, die Bremssättel, die Felgen und das Gabelrohr vereinheitlicht. Das Ergebnis ist ein Motorrad, das aus einem Guss zu sein scheint, wo einige Konkurrenten ihre Ursprünge in schnell montierten Ersatzteilen zu schnell zeigen. Mit ihrem Hyosung-Motor, der Euro5 erfüllt, richtet sich die Seven klar an A1-Führerscheinbesitzer, die eine engagierte Maschine ohne die Banalität generischer Roadster suchen. Sie gibt nicht vor, eine echte Britin zu sein, aber sie hat genug Charakter, um sich dafür nicht entschuldigen zu müssen.