Yamaha XJ 600 2003 — Technische Daten

Erinnern Sie sich an die Zeit, als ein 600 cm³ Motorrad in erster Linie einfach, zuverlässig und erschwinglich sein sollte? Das war vor zwanzig Jahren, und die Yamaha XJ 600, auch bekannt als Diversion, verkörperte diese Philosophie perfekt. Im Jahr 2003 trug sie immer noch dasselbe freundliche Aussehen und den gleichen luftgekühlten Reihenvierzylinder, ein sympathisches Relikt in einer Welt, die begann, sich zu beschleunigen. Mit ihren 61 PS und einem Drehmoment von 55 Nm wird sie Sie nicht in den Sitz pressen, aber genau das ist ihr starker Punkt: Sie liefert ihre Leistung linear und vorhersehbar, ideal für einen jungen A2-Führerscheinbesitzer oder für jemanden, der ein gebrauchtes Motorrad ohne Überraschungen sucht.

Auf einem klassischen Stahl-Doppelrohrrahmen stehend, hat sie ein fahrbereites Gewicht von 213 kg, was sie für ein Naked Bike im oberen Durchschnitt platziert. Aber sobald sie in Bewegung ist, vergisst man diese Masse dank einer beruhigenden Geometrie und einem Sitz, der 735 mm über dem Boden liegt und den meisten Staturen passt. In der Stadt ist die Yamaha XJ 600 Diversion zu Hause, geschmeidig und wendig, obwohl sie nicht die Lebendigkeit eines Honda CB 600F Hornet aus derselben Zeit hat. Auf der Straße kommt ihr Charakter voll zum Ausdruck: Die Federung, eine 41-mm-Gabel und ein Monodämpfer, sind auf Komfort ausgelegt, was dieses Motorrad zu einem angenehmen Reisebegleiter macht, besonders in seiner S-Version mit Verkleidung.

Ihre Bremse, mit zwei 298-mm-Scheiben vorne, ist ehrlich, aber nicht sportlich, eine bemerkenswerte Weiterentwicklung gegenüber den ersten Modellen. Das Sechsganggetriebe macht seine Arbeit, obwohl einige es als etwas unpräzise empfinden könnten. Der 17-Liter-Tank und ein angemessener Verbrauch für einen Vierzylinder dieser Generation ermöglichen schöne Ausflüge. Hier findet die Yamaha XJ 600 ihr Publikum: entspannte Tourenfahrer, Neulinge, die ein vielseitiges Motorrad suchen, und alle, die in einem Motorrad ein Werkzeug der Freiheit sehen, mehr als ein Leistungsgegenstand.

Heute ist es ein ausgezeichneter Plan, eine Yamaha XJ 600 gebraucht in gutem Zustand zu finden, für diejenigen, die ein erstes großes Hubraum-Motorrad oder ein unkompliziertes Alltagsmotorrad suchen. Sie hat zahlreiche Individualisierungsprojekte hervorgebracht, vom Café Racer bis zum Scrambler, was ein Beweis für die Robustheit ihrer mechanischen Basis ist. Im Vergleich zu einer Suzuki Bandit 600 ist sie oft etwas teurer in der Anschaffung, aber ebenso unzerstörbar. Ihr wahrer Nachteil? Ein Mangel an Charakter und Emotion für erfahrene Fahrer. Aber das ist auch ihre Stärke: Sie will nicht beeindrucken, sondern einfach ihren Dienst tun. Für etwas mehr als 5000 Euro neu zu der Zeit bot sie ein komplettes und unverfälschtes Paket. Ein ehrliches Motorrad, das ist es. Und auf dem Gebrauchtmarkt ist eine gut gewartete Yamaha XJ 600 N oder S ein sicherer Wert, ein Beweis dafür, dass gut ausgeführte Einfachheit ihren Preis nicht hat.