Yamaha Tricity 125 2023 — Technische Daten

Und was wäre, wenn der Komfort eines traditionellen Motorrads und die Sicherheit eines Autos auf zwei oder besser gesagt drei Rädern zusammenfinden könnten? Genau das ist das Versprechen des Yamaha Tricity 125, einer Maschine, die seit Jahren die Konzepte der urbanen Mobilität auf den Kopf stellt. Das Modell 2023 revolutioniert die Formel nicht, sondern verfeinert sie mit einer Konstanz, die Respekt verdient. Es handelt sich nicht mehr um eine mechanische Kuriosität, sondern um ein echtes Fortbewegungswerkzeug für diejenigen, die genug von den Ängsten an den Ampeln auf rutschigem Untergrund oder den filigranen Manövern haben.

Das Herzstück des Angebots liegt in seiner Dreiradarchitektur mit einem Parallelogramm-System an der Vorderseite, das den Roller wie ein Motorrad neigt und gleichzeitig zwei Kontaktpunkte mit dem Asphalt behält. Das Ergebnis ist sofort spürbar: eine unerschütterliche Stabilität, fast unerschütterlich. Für den Neuling oder den gestressten Stadtbewohner ist dies ein enormer Vertrauensgewinn. Der Einszylinder-Motor mit 125 cm3, der den Euro5-Normen entspricht, leistet seine 12 Pferde und sein Drehmoment von 11,7 Nm mit vorbildlicher Sanftmut. Man sollte keine Sportwagen-Leistungen erwarten, die Höchstgeschwindigkeit des Yamaha Tricity 125 bleibt die eines klassischen 125er, aber die Drehmomententfaltung ist linear und perfekt für Beschleunigungen in der Stadt. Mit einem offiziellen Verbrauch von 2,3 l/100 km bleibt die Rechnung leicht.

Im Vergleich zu einem klassischen Roller wie dem Honda PCX oder dem Yamaha NMAX weist der Tricity ein höheres Gewicht von 168 kg im vollgetankten Zustand und einen höheren Preis von 4699 Euro auf. Das ist der Tribut, den man für seine einzigartige Technologie zahlen muss. Rechnet sich dieser Aufpreis im Vergleich zum Preis eines gebrauchten Yamaha Tricity 125, beispielsweise eines Modells von 2020 oder 2021? Für die ausschließliche Nutzung in der Stadt, auf oft schmutzigen Straßen oder unter schwierigen Wetterbedingungen, lautet die Antwort oft ja. Das einheitliche Bremssystem (UBS) wirkt koordiniert auf die drei Scheiben und verstärkt so den Eindruck von Sicherheit.

Die technische Datenblatt des Yamaha Tricity 125 offenbart eine praktische Maschine: eine Sitzhöhe von 75 cm, die leicht erreichbar ist, ein Tankvolumen von 7,2 Litern für eine korrekte Reichweite und ein Riemenantrieb ohne Wartung. Die Ergonomie ist typisch für einen Maxi-Roller, mit einem Stauraum unter der Sitzbank, der einen Integralhelm aufnehmen kann und die Möglichkeit bietet, einen Yamaha Tricity 125 Topcase hinzuzufügen. Das ist seine Zielgruppe: der anspruchsvolle Stadtbewohner, der vor allem eine entspannte, alltägliche und effiziente Fortbewegung sucht, mehr als Posing oder Nervenkitzel.

Also, ist der Yamaha Tricity 125 2023 das Richtige für Sie? Wenn Ihre tägliche Fahrt einem Hindernislauf zwischen Straßenbahnschienen, rutschigem Kopfsteinpflaster und häufigen Stopps gleicht, könnte dieser Test des Yamaha Tricity 125 eine Offenbarung sein. Wenn Sie jedoch hauptsächlich auf offenen, trockenen Straßen fahren, werden Ihnen das Mehrgewicht und der Preis vielleicht überflüssig erscheinen. Es ist eine Nischenmaschine, aber eine Nische, die von Yamaha brillant erschlossen wurde und eine greifbare Antwort auf das wahrgenommene Unsicherheitsgefühl auf zwei Rädern bietet. Die Meinungen über den Yamaha Tricity 125 sind in der Regel einheitlich in diesem Punkt: sobald man ihn gefahren hat, versteht man seine Bestimmung.