MH Bogga 125 2021 — Technische Daten

Motorrad: MH Bogga 125 (2021)

Wenn ein chinesischer Hersteller wie Moto Morini sich dazu entschließt, ein vielseitiges 125er-Modell auf den Markt zu bringen, erwartet man oft ein Produkt ohne besonderen Charakter. Die MH Bogga 125, die 2021 auf den Markt kam, widerlegt diese Prognose mit einem ausgesprochen physischen Ansatz. Sie versteckt sich nicht hinter einem Retro-Stil oder urbanem Minimalismus; ihr doppelter Rohrrahmen, die 38-mm-Telegabel und die großzügigen 17-Zoll-Reifen zeichnen die Konturen eines Motorrads aus, das bereit ist, die Fahrbahn zu zerfleischen, oder sogar einen Feldweg. Es ist eine Maschine, die ihren Status als Werkzeug verkörpert.

Ihr luftgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor mit 125 cm³, mit einer Bohrung und einem Hub von 54 mm, ist ein für seine Robustheit bekanntes Triebwerk. Durch Delphi-Einspritzung gesteuert, leistet er 9,4 PS bei 7500 Umdrehungen, wobei auch das maximale Drehmoment von 9 Nm anliegt. Diese Zahlen versprechen keine rasante Fahrweise, sondern eine beruhigende Progressivität. Mit einem Fünfganggetriebe und einem Kettentrieb erreicht die Bogga als zuverlässige Arbeiterin problemlos 105 km/h, ohne ihre Natur zu überfordern. Ihr angegebener Verbrauch von 3 Litern auf 100 Kilometer macht sie zu einer wirtschaftlichen Verbündeten.

Die mechanische Ausstattung überrascht in diesem Segment. Die Telegabel, die oft auf sportlichere Motorräder beschränkt ist, und der hintere Stoßdämpfer mit externem Gasbehälter sprechen für ein Fahrwerk, das für einen dynamischen Einsatz konzipiert ist. Das Bremsen, unterstützt durch ein CBS-System, das die beiden hydraulischen Scheibenbremsen verbindet, bietet eine sichere Verzögerung ohne übermäßige Komplexität. Bei einem Trockengewicht von 130 kg und einer Sitzhöhe von 78 cm erweist sich das Motorrad als zugänglich und behält gleichzeitig eine gewisse Präsenz auf der Straße, die durch einen Radstand von 1310 mm verstärkt wird, der das Ganze stabilisiert.

Die MH Bogga 125 wird weder den Streckenrennfahrer suchen, der nach Adrenalin giert, noch den Customizer, der reinen Stil sucht. Sie richtet sich klar an den anspruchsvollen Neuling oder den Motorradfahrer mit kleinem Budget, der ein ehrliches, einfach zu wartendes und vielseitiges Gefährt sucht: täglicher Arbeitsweg, Wochenendausflüge oder sogar ein Ausflug mit ihrem 18-Liter-Tank. Es ist ein schlichtes Angebot, das auf soliden Grundlagen und nicht auf Künstlichkeiten setzt. In der manchmal steril wirkenden Welt der 125er ist ihre mechanische Direktheit fast eine Tugend.