Yamaha FZ6 Fazer S2 2007 — Technische Daten

Mit der Fazer hat Yamaha immer dicht gespielt. Entweder man ändert alles, oder man verfeinert mit Uhrenpräzision. Für die 2007er Generation, die S2 genannt wurde, wurde eindeutig die zweite Option gewählt. Suchen Sie nicht nach einer Revolution unter der Haube oder im Rahmen, die Philosophie bleibt intakt. Die Übung ist subtiler: Es geht darum, eine bereits sehr gut funktionierende Formel zu perfektionieren, indem einige von den Nutzern identifizierte Schwachstellen korrigiert werden. Das Ergebnis ist diese Yamaha FZ6 Fazer S2, eine Weiterentwicklung, die vor allem denen anspricht, die das Biest bereits kennen.

Das Lifting ist zwar dezent, aber bedeutsam. Das Vordere wurde mit einer erhöhten Gabeloberseite und einem neuen Windschutzscheibe überarbeitet. Aber der wahre Fortschritt macht sich an Bord bemerkbar. Yamaha hat endlich auf die Kritik am Armaturenbrett reagiert, das die besser lesbare Instrumentierung der FZ1 übernommen hat. Die Drehzahlmesser werden endlich klar erkennbar. Ein weiteres Detail, das von Bedeutung ist, ist, dass die Fußrasten für den Sozius nicht mehr verschweißt, sondern verschraubt sind, eine Änderung, die Reparaturen vereinfacht. Der Sitz ist ebenfalls neu gestaltet, um den Komfort zu verbessern, ein entscheidender Punkt für dieses für den Alltag und das Reisen konzipierte Fahrzeug. Mit einer Sitzhöhe von 795 mm ist die Yamaha FZ6 Fazer S2 für die meisten Fahrer gut erreichbar.

Unter der Haube behält der 600 cm³-Reihenvierzylinder aus der R6 seine 98 Pferde bei. Die Magie wirkt immer noch, mit einem willensstarken Charakter im oberen Drehzahlbereich, der mit seiner Höflichkeit bei niedrigen Drehzahlen kontrastiert. Die Einspritzkennlinie wurde überarbeitet und eine neue Auspuffanlage wurde eingeführt. Viele Besitzer werden sich auch den Preis des Yamaha FZ6 Fazer S2 600-Schalldämpfers ansehen, um ihn durch eine Aftermarket-Ausrüstung zu ersetzen, oft auf der Suche nach mehr Tiefe und etwas zusätzlichem Charakter. Auf der Fahrwerksseite ist der Schwingarm die größte technische Änderung, wobei ein hexagonaler Aluminiumquerschnitt für mehr Steifigkeit und Präzision verwendet wird. Das Bremssystem gewinnt auch an Biss mit Monoblock-Bremssätteln, die von der damaligen R1 inspiriert sind.

Also, was ist sie? Die Yamaha FZ6 Fazer S2 2008 und später die 2011er Version bleiben ein unglaublich ausgewogenes Angebot. Im Vergleich zu einer Suzuki Bandit 650, die weicher ist, oder einer Honda Hornet 600, die etwas nervöser ist, setzt die Fazer auf ihre Vielseitigkeit. Sie fühlt sich in der Stadt genauso wohl wie auf kurvigen Straßen, und ihr 19-Liter-Tank macht sie zu einer ernsthaften Reisebegleiterin. Damals positionierte ihr Preis von 6990 Euro sie als sichere Bank. Heute stellt sie auf dem Gebrauchtmarkt einen intelligenten Kauf für einen Motorradfahrer dar, der ein zuverlässiges, effizientes und unkompliziertes erstes großes Hubraum-Motorrad sucht. Es ist ein Motorrad, das keine Scharmützel mit Supersportlern sucht, aber 95 % des Fahrgefühls mit 100 % der Praktikabilität bietet. Ein Klassiker, ganz einfach.