Triumph Tiger 800 XRX 2019 — Technische Daten

Sollte eine Tiger 800 ihren Namen verdienen, muss sie zwangsläufig das XRX-Emblem tragen? Für Triumph scheint die Antwort eindeutig ja zu sein. Man kann die Schlichtheit der XR-Basis schätzen, aber nachdem man dieses Mittelklassemodell in die Hand bekommen hat, ist es schwer, wieder zurückzugehen. Hier, auf diesem Modell, machen sich die Weiterentwicklungen der Generation am deutlichsten bemerkbar, weit über die bloßen Zahlen hinaus.

Visuell muss man zugeben, dass die Änderung nicht revolutionär ist. Die Silhouette bleibt der Tiger-Linie treu. Der wahre Unterschied zeigt sich beim Start dieses 800 cm³-Dreizylinders. Überarbeitet, liefert er 95 PS und 79 Nm Drehmoment, Zahlen, die mit bemerkenswerter Lebendigkeit zum Leben erwachen. Das verkürzte erste Gangverhältnis sorgt für einen sofortigen Schub, und das Ganze wird von einem präzisen Getriebe unterstützt. Die Bremsanlage, die an Brembo-Sätteln vorne befestigt ist, bietet einen Biss, der Vertrauen inspiriert, selbst mit ihren 200 kg Trockengewicht. Es ist eine Mechanik, die Effizienz ausstrahlt, konzipiert, um Asphalt mit Genuss zu verschlingen.

Aber der wahre Generationalsprung versteckt sich im Cockpit. Das 5-Zoll-TFT-Farbdisplay ist eine Ohrfeige für die analogen Armaturen der alten Ära. Angenehm, konfigurierbar, wird es zum Kontrollzentrum einer großzügigen Elektronik. Vier Fahrmodi modulieren das Eingreifen von ABS und Traktionskontrolle, der Tempomat ist integriert, und die LED-Beleuchtung erhellt die Straße. Für alle, die einen umfassenden Triumph Tiger 800 XRX 2019-Test suchen, ist es dieses Technologiepaket, das den Unterschied ausmacht.

Mit einem angezeigten Preis von rund 13.100 Euro positioniert sich die XRX als eine durchdachte Wahl. Sie vermeidet den unnötigen Luxus der XRT und bietet doch mehr als die XR. Die verstellbare Windschutzscheibe, die Griffheizung, die Handprotektoren und der Kühlerverschluss sind serienmäßig. Für den anspruchsvollen Tourenfahrer, der eine gebrauchte Triumph Tiger 800 XRX-Maschine sucht, stellt diese Ausstattung das beste Preis-Leistungs-Verhältnis dar. Die Sitzhöhe von 81 cm bleibt erreichbar, und der 19-Liter-Tank verspricht schöne Reichweiten.

Für wen fährt also dieses Machine? Für diejenigen, die einen modernen, vielseitigen und technologisch ausgereiften Reise-Trailbike suchen, ohne sich in den Pfaden zu verlieren. Sie kann mit einer besser ausgestatteten BMW F 750 GS mithalten, aber mit diesem einzigartigen Dreizylinder-Charakter, der heftiger ist. Es ist ein Triumph Tiger 800 XRX aus dem Jahr 2018 oder 2019, das mit Eleganz gealtert ist, ein ausgezeichneter Kompromiss für alle, die Reisevergnügen ohne Kompromisse beim Fahrspaß suchen. Die Triumph Tiger 800 XRX-Foren zeugen oft davon, dass es sich um ein Modell handelt, das seine Fahrer bindet.