Triumph Tiger 800 XRX 2020 — Technische Daten

Man kann sich durchaus fragen, ob die Tiger 800 XRX von 2020 nicht den eigentlichen Einstieg in die Triumph-Erfahrung für den modernen Tourenfahrer darstellt. Die britische Marke antwortet mit einer beträchtlichen Ausstattung, die dieses Modell deutlich von seiner weniger ausgestatteten Basis unterscheidet. Die Verbesserungen dieser Generation von Mid-Size-Adventure-Motorrädern werden hier voll ausgeschöpft, mit deutlichen Unterschieden zur vorherigen Version.

Die optischen Retuschen bleiben dezent, und das visuelle Gefühl zwischen den beiden Versionen ist nicht revolutionär. Die wahre Weiterentwicklung findet auf der Motorseite statt. Der 800-ccm-Dreizylinder, überarbeitet für mehr Lebendigkeit, profitiert von einem verkürzten ersten Gang im Sechsganggetriebe, was ihm einen zusätzlichen Kick ab der ersten Runde auf dem Lenker verleiht. Mit 95 PS bei 9500 U/min und einem Drehmoment von 79 Nm unterstreicht er einen energiegeladenen Charakter ohne zu brachial zu sein. Um seinen Status zu festigen, wird die Bremsanlage an Brembo vergeben, mit schwimmenden Scheiben und abschaltbarem ABS, das Präzision und Kraft bietet, die das Vertrauen stärken.

Was den Aufstieg ins High-End-Segment wirklich markiert, befindet sich vor dem Fahrer. Das 5-Zoll-TFT-Farbdisplay katapultiert die Tiger 800 XRX in eine greifbare technologische Dimension. Ihr Armaturenbrett bietet sechs Anzeigemodi, die klar und angenehm zu lesen sind. Der technologische Fortschritt erstreckt sich auf einen optimierten Tempomat und eine vollständige LED-Beleuchtung. Diese Elemente, kombiniert mit den Fahrmodi Road, Rain, Off-road und Sport, ermöglichen eine feine Personalisierung des Fahrerlebnisses.

Der Preisrahmen von rund 13.100 € wird durch dieses zusätzliche Paket gerechtfertigt. Im Vergleich zur Basisversion integriert diese Tiger 800 XRX eine in fünf Positionen verstellbare Windschutzscheibe, unterstützt von einem Satz von Ablenkblechen, einen Joystick zur Steuerung der Elektronik, Handprotektoren und Handgriffe, sowie einen Kühler-Schutz. Sie behält die gemeinsamen Ausstattungen bei: 12-V- und USB-Buchsen, ein verstellbarer Sitz und Lenker, abschaltbares ABS und Traktionskontrolle. Ihr 19-Liter-Tank und ein angegebener Verbrauch von 5,74 Litern/100 km gewährleisten eine respektable Reichweite für lange Strecken.

Dieses 200 kg leichte Adventure-Motorrad mit einer Sitzhöhe von 810 mm positioniert sich als Maschine von Straßenopulenz. Attraktiver als die Basis, weniger spezialisiert als die XC-Version, zielt die Tiger 800 XRX 2020 auf den technologiebegeisterten Tourenfahrer ab, der Komfort und Ausstattung auf der Straße bevorzugt. Ihr Dreizylindermotor, kombiniert mit einem Stahl-Gitterrohrrahmen und einer Showa-Federung, bietet eine Vielseitigkeit, die sich sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn agil und stabil zeigen kann. Für diejenigen, die einen Test der Triumph Tiger 800 XRX Low suchen oder eine Gelegenheit für dieses Modell suchen, stellt sie einen ausgestatteten und leistungsstarken Kompromiss dar, der in der Lage ist, der Konkurrenz aus Deutschland standzuhalten, ohne den britischen Charakter zu opfern.