Triumph Tiger 1200 Explorer XRx Low 2017 — Technische Daten

Stellen Sie sich eine Maschine vor, die einen Kontinent ohne zu zögern überqueren kann und dann mit chirurgischer Präzision durch alpine Kurven navigiert. Das ist keine Illusion, sondern das Angebot der Triumph Tiger 1200 Explorer XRx Low von 2017. Unter ihrem imposanten Touren-Look verbirgt sie einen vielseitigeren Charakter, als man auf den ersten Blick vermuten würde.

Das Herzstück dieses Abenteuerbikes ist ein Dreizylinder mit 1215 cm³, der 139 Pferdestärken bei 9300 Umdrehungen liefert. Doch die Magie entfaltet sich vor allem im mittleren Drehzahlbereich, mit einem Drehmoment von 123 Nm, das ab 6200 Umdrehungen verfügbar ist. Diese Motorgeneration hat ihre früheren Vibrationen reduziert und bietet einen akustischen Vorteil und eine bemerkenswerte Laufruhe im Vergleich zu den brachialen japanischen Vierzylindern. Die Kardanantriebsachse ist ein Segen für lange Strecken und eliminiert die Kettenpflege, obwohl sie etwas Gewicht hinzufügt.

Das wahre Meisterwerk ist hier die „Low“-Ausführung. Mit einem Sitzhöhen von 785 mm hat Triumph dieses Biest für ein breiteres Publikum zugänglich gemacht. Wer sich vor der Standardversion hochgesetzt fühlte, kann nun das Explorer-Erlebnis genießen. Der Stahlrohrrahmen und die WP-Federungen sorgen für ein stabiles und absorbiendes Fahrverhalten, selbst bei einem Trockengewicht von 244 kg. Die radial montierte Brembo-Bremsanlage bietet eine Kraft und Modulationsfähigkeit, die ein großes Vertrauen inspirieren – ein Punkt, in dem sie einige geländetauglichere Abenteuerbikes übertrifft.

Für wen ist sie geeignet? Für den Weltenbummler, der ein Offroad-Maschine sucht, die monotone Autobahnen verdauen kann, aber auch auf einem Feldweg ohne zu zögern fahren kann. Sie ist auch eine ernstzunehmende Option für den Reisenden, der die Zuverlässigkeit und Einfachheit der Kardanwelle den traditionellen Ketten vorzieht. Der 20-Liter-Tank verspricht eine große Reichweite, obwohl ihr Preis von 17100 Euro zum Zeitpunkt der Einführung sie in die Liga der Großen, neben die BMW R 1200 GS und Yamaha Super Ténéré, stellte.

Letztendlich ist diese Tiger 1200 Explorer XRx Low eine Maschine intelligenter Kompromisse. Sie opfert einen Teil der sportlichen Aggressivität zugunsten einer verbesserten Vielseitigkeit und Zugänglichkeit. Sie wird vielleicht nicht die agilste auf einer Bergstraße sein, aber wahrscheinlich diejenige, die Sie mit den meisten Erinnerungen und den wenigsten mechanischen Problemen auf die andere Seite der Welt zurückbringt. Triumph ist es mit dieser Version gelungen, den Explorer-Geist zu demokratisieren, ohne seine reisebegleitende Essenz zu verwässern.