Travertson VR-2 2014 — Technische Daten

Wenn der V2 Harley-Davidson Evolution die Kette in Milwaukee verlässt und in die Hände eines Handwerkers gelangt, kann man fast alles erwarten. Travertson Motorcycles, eine amerikanische Werkstatt, die sich auf radikale Umkonfigurationen spezialisiert hat, hat dieses Konzept mit der VR-2 bis zum Äußersten getrieben. Hier ist der Motor nicht mehr nur ein Element des Fahrwerks; er wird selbst zum Fahrwerk, einem Motor-Träger, um den herum sich der gesamte technische Aufbau artikuliert. Eine architektonische Vision, die Konventionen infrage stellt.

Der 1250 cm³ V2, mit seinem großzügigen Bohrungsdurchmesser von 105 mm, ist der unbestrittene Ausgangspunkt. Travertson entkleidet, modifiziert und optimiert ihn, um 120 PS und 115 Nm Drehmoment herauszuholen, das bereits bei 7000 U/min verfügbar ist. Die Schmierung und der Flüssigkeitskühlung werden überarbeitet, um dieses neue Leben zu unterstützen, während die elektronische Einspritzung ESPFI neu kalibriert wird. Es ist nicht mehr das ursprüngliche, pachydermische Brummen, sondern eine schärfere Mechanik, die bereit ist, ohne Verzögerung zu reagieren. Die Endantriebskette, eine klassische Wahl für diesen Custom-Typ, sorgt für eine relativ leise Verbindung zum Hinterrad.

Die Hinterradfederung mit doppelten Stoßdämpfern und die traditionelle Teleskopgabel vorne wirken auf einen solchen Aufbau fast anachronistisch. Das ist der Geist der Maschine: eine ultramoderne, fast konzeptionelle Architektur mit bewährten Lösungen zu verbinden. Die Bremsanlage mit doppelten Scheiben vorne und einem einzelnen Scheibenbrems an der Rückseite fügt sich in diese Logik von roher und effizienter Leistung ein. Es gibt keinen Platz für aufdringliche Elektronik oder Fahrhilfen; die VR-2 fordert eine vollständige Zusammenarbeit mit ihrem Fahrer.

Dieses Motorrad verhält sich nicht wie eine BMW R nineT oder eine Ducati Monster. Es existiert außerhalb der üblichen Lesart. Sein Publikum sind erfahrene Sammler und Metallästheten, diejenigen, die in einer Mechanik eine kinetische Skulptur sehen. Der Preis, der aufgrund der Einzigartigkeit oder der sehr begrenzten Serienfertigung zwangsläufig hoch ist, ist der Eintritt in einen sehr exklusiven Club. Mit einer Travertson VR-2 zu fahren, bedeutet, eine fixe Idee zu fahren, eine extreme Interpretation der Custom-Philosophie, bei der jeder Bolzen eine Obsession erzählt.