Suzuki TL 1000 R 2000 — Technische Daten

Zu welchem Preis kann man eine Maschine erwerben, die eine Ducati sein wollte? Suzuki versuchte es 1998 mit der TL 1000 R, einer Superbike, die für die Weltmeisterschaft konzipiert war, aber letztendlich ihren Platz anders fand. Indem man die Basis der TL 1000 S, des Roadsters, übernahm und ihr ein Aluminium-Doppelrohrrahmen, eine Upside-Down-Gabel und ein SRAD verpasste, war das Ziel klar: mit den italienischen V-Twins auf der Rennstrecke zu konkurrieren. Der Motor, dieses 996 cm³ V2, wurde umfassend überarbeitet, mit zwei Einspritzdüsen pro Zylinder und optimierten Ansaugsystemen. Er leistete offiziell 135 PS, aber Tuner wissen, dass er Werte um die 150 PS erreichen konnte, einige sogar fast 180 PS extrahierten. Das Datenblatt versprach ein Drehmoment von 106 Nm und eine theoretische Höchstgeschwindigkeit von 260 km/h.

Dennoch wurde das Versprechen auf der Rennstrecke nicht erfüllt. Das Gewicht von 230 kg vollgetankt war ihre Achillesferse. Selbst mit einem ausgeklügelten, drehbaren Dämpfer und umfangreichen Einstellungen fehlte die nötige Agilität, um eine Ducati 916 wirklich herauszufordern. Hier nimmt der Test der Suzuki TL 1000 R eine interessante Wendung. Abseits der Rundenzeiten, außerhalb der Boxen, offenbart diese Maschine einen anderen Charakter. Das Vorderrad bietet eine bemerkenswerte Effizienz und Sicherheit, und die Traktion dieses großen Zweizylinders ist ein echtes Vergnügen. Der Motor, kraftvoll und charismatisch, bietet einen süchtig machenden Schub, obwohl der 17-Liter-Tank häufige Tankstopps erfordert.

Ihr Publikum ist daher nicht der reine Rennfahrer, sondern vielmehr der sportliche Tourenfahrer, der eine vollfleischige Alternative zu den japanischen Reihenvierzylindern sucht. Die engagierte Sitzposition bietet einen relativen Komfort und der Windschutz ist akzeptabel. Damals stellte der Preis von 10.989 Euro ein interessantes Angebot für eine Maschine mit solchem Stammbaum dar. Heutzutage ist es eine Chance, ein Stück Geschichte zu ergattern, eine Superbike, die in ihrer ersten Mission scheiterte, aber durch ihren einzigartigen Charakter brillierte, wenn man eine gebrauchte Suzuki TL 1000 R, vielleicht in Belgien, findet. Sie bleibt ein ausbalanciertes, etwas schweres, aber kohärentes Motorrad, deren wahre Siege in ihrem mechanischen Potenzial und dem Fahrspaß liegen.