Suzuki TL 1000 R 2001 — Technische Daten

Die Suzuki TL 1000 R, diese japanische Superbike, die italienisches Blut vergüssen wollte. Es ist 1998, Suzuki nimmt seine Handschuhe an und zielt direkt auf den Superbike-Ring, mit einer einfachen und brutalen Idee: seinen V2 der Ducati-Legende gegenüberzustellen. Sie nehmen die Basis der TL 1000 S, der Straßenversion, und unterziehen sie einem Spezialeinsatzkommando-Training. Das Ergebnis ist diese Kriegswaffe, die bis 2003 produziert wurde und heute Liebhaber von Gebrauchtfahrzeugen erfreut.

Die technische Ausstattungsliste ist beeindruckend. Unter dem GSX-R-ähnlichen Verkleidungsblech befindet sich ein großer Zweizylinder mit 996 cm³, der 135 Pferdestärken bei 9500 Umdrehungen abgibt, mit einem Drehmoment von 106 Nm, das Sie am Tank fixiert. Das Datenblatt offenbart eine für die damalige Zeit ausgeklügelte Mechanik: Doppelte Einspritzung, Aluminium-Doppelrohrrahmen und dieser seltsame Drehstoßdämpfer hinten, eine kühne, aber nicht immer überzeugende Idee. Mit fast 200 kg Trockengewicht und 230 kg fahrfertig ist sie kein Federgewicht, und das spürt man. Auf der Rennstrecke, gegenüber den agileren Vierzylindern, hatte die TLR Mühe, zu glänzen, ihr Gewicht und ein manchmal launisches Verhalten schränkten ihr reines Renndarlehen ein. Einige Tuner, insbesondere in Belgien, haben mehr daraus herausgeholt und sich den 180 Pferdestärken genähert, was beweist, dass der Motor einiges zu bieten hatte.

Aber gerade hier nimmt der Mythos der Suzuki TL 1000 R seine eigentliche Bedeutung. Vergessen Sie die Stoppuhr, nehmen Sie die Landstraße. Dieser Motor ist ein reines Wunderwerk des Charakters. Der Drehzahlbereich ist breit, die Traktion ist vorbildlich, und der Schub ab mittleren Drehzahlen ist ebenso süchtig machend wie effektiv. Das Vorderrad vermittelt ein Gefühl völligen Vertrauens, und trotz ihrer Masse lässt sich das Motorrad mit einer gewissen Gelassenheit fahren, sobald man seine Eigenheiten gemeistert hat. Die sportliche, aber weniger extreme Sitzposition als auf einem GSX-R der damaligen Zeit ermöglicht längere Ausfahrten. Lange Fahrten zu zweit sind jedoch vergessen, das ist eine Tortur für den Sozius, die durch einen 17-Liter-Tank verstärkt wird, der Sie schnell wieder an die Tankstelle zurückbringt.

Wen sollte man also heute eine gebrauchte Suzuki TL 1000 R suchen? Der Hardcore-Rennfahrer wird etwas anderes bevorzugen. Aber der sportliche Tourenfahrer, der nach rohen Empfindungen sucht, derjenige, der eine Mechanik mit Seele, einem tiefen Klang und einer einzigartigen Präsenz sucht, wird verzaubert sein. Ihr Preis auf dem Gebrauchtmarkt, oft unter dem von ausgereifteren Konkurrenten, macht sie zu einem attraktiven Angebot. Es ist ein Motorrad mit Erfahrung, unvollkommen, charismatisch, das pro Kilometer mehr Lächeln bietet als viele poliertere Maschinen. Eine Bewertung der Suzuki TL 1000 R? Es ist eine Superbike im alten Stil, mit ihren Fehlern und übertriebenen Qualitäten, für diejenigen, die Charakter über aseptische Perfektion stellen.