Suzuki SVS 1000 2006 — Technische Daten

Motorrad: Suzuki SVS 1000 (2006)

Man erinnert sich doch an das Aufsehen, als die SV650 auf den Markt kam? Ein zugänglicher Twin, geschaffen für Fahrspaß, der die Herzen höher schlagen ließ. Ganz natürlich kam dann schnell die Frage auf: Was wäre, wenn man den großen V2 der TL1000 S einbauen würde, diesen explosiven Motor, der auch in der VTR verbaut war und die TLS erzittern ließ? Suzuki hörte zu, und im Jahr 2006 kam die SVS 1000 auf den Markt. Das Ergebnis ist nicht einfach eine aufgebohrte 650, sondern eine Maschine mit einem ausgeprägten Charakter, mit ihren Stärken und kleinen Macken.

Beim Aufsteigen auf diese Suzuki SVS 1000 kommt man zunächst zu einer überraschenden Sitzposition. Mit einem Sitzhöhen von 80 cm steigt man eher auf, als dass man sich hinsetzt. Man fühlt sich hoch oben, fast auf einer Sportmaschine, was im Kontrast zu ihrem kantigen Look steht. Das Armaturenbrett ist schlicht, aber das Fehlen eines Kraftstoffanzeigers ist eine fragwürdige Entscheidung, wenn man bedenkt, dass der 17-Liter-Tank bei der Nutzung der 120 Pferde, die im V2 verborgen liegen, etwas schnell leer werden kann. Für den Preis einer neuen Suzuki SVS 1000 zu dieser Zeit, etwa 9500 Euro, hätte man ein paar zusätzliche Details erwarten können. Heutzutage ist die Suche nach dem Preis einer gebrauchten Suzuki SVS 1000 eine Jagd nach Schnäppchen, denn hier wird das Verhältnis von Fahrspaß zu Investition wirklich interessant.

Doch zünden wir dieses Biest. Der Start röchelt, hustet und liefert diesen rauen, pulsierenden Klang, der für große japanische Twins typisch ist. Hier geschieht die Magie. Die 98 Nm Drehmoment, die bereits bei mittleren Drehzahlen verfügbar sind, verwandeln jede Gasbetätigung in einen deutlichen und süchtig machenden Schub. Sie schreit nicht wie ein Vierzylinder, sondern grollt und zieht mit entwaffnender Leichtigkeit. Das Sechsganggetriebe ist präzise, und man überrascht sich selbst, wie man herunterschaltet, um erneut diese Welle des Vortriebs zu spüren. Das ist genau der Charakter, den die Fans der 650 forderten, mit einer zusätzlich autoritäreren Optik. Wie hoch ist der Verbrauch der Suzuki SVS 1000 in all dem? Rechnen Sie mit 6 bis 7 Litern pro 100 Kilometer bei normaler Nutzung, aber wenn Sie mit ihrem Drehmoment spielen, kann die Zahl schnell steigen. Das ist der Preis für den Fahrspaß.

Wo der Schuh drückt, ist in ihrem sehr sportlichen Verhalten. Das Fahrwerk, mit seinem Mehrrohrrahmen und der 46-mm-Gabel, ist straff. Es liebt glatte Straßen und schnelle Richtungswechsel. Auf schlechtem Untergrund oder in engen Kurven kann das Lenkungsdämpfer jedoch ein leichtes Gefühl des Widerstands beim Einlenken vermitteln. Man muss sich daran gewöhnen, und wenn man es dann akzeptiert hat, wird dieser Mangel fast zu einer Versicherung gegen zu nervöse Kurveneingänge. Die Bremsen sind hingegen eine angenehme Überraschung. Die beiden 310-mm-Vorderbremsen greifen mit einer Wildheit, die an die Kawasaki-Modelle der damaligen Zeit erinnert und eine deutlich höhere Bremsleistung bietet, als man von Suzuki gewohnt war.

Für wen ist sie also? Die SV 1000 richtet sich nicht an Anfänger, die vielleicht besser mit ihrer kleinen Schwester bedient wären. Sie richtet sich an den Motorradfahrer, der etwas Erfahrung hat, der einen temperamentvollen und klangvollen Twin für den Alltag und sportliche Ausflüge am Wochenende sucht, ohne die Extreme und Kosten eines echten Sportmotors. Sie brilliert nicht mit ihrem unmittelbaren Charme wie die 650, aber ihr Reiz ist tiefer. Sie ist eine anspruchsvolle, aber großzügige Begleiterin, die einen mit rohen Empfindungen und einer Mechanik mit einem ausgeprägten Charakter belohnt. Ein Außenseiter in der Suzuki-Reihe, der es geschafft hat, seinen eigenen Mythos zu pflegen.