Suzuki Hayabusa 2005 — Technische Daten

Wer in der Motorradwelt hat schon nie vom Namen Hayabusa gehört? Es ist wie die Erwähnung der Concorde in der Luftfahrt, ein Mythos, geschmiedet aus Stahl und maßloser Kraft. Hier sprechen wir von der Generation 2005, die die Legende festigte, bevor die neue Suzuki Hayabusa 2021 den Mythos auffrischte. Mit ihren 175 Pferdestärken, die von einem Reihenvierzylinder mit 1300 cm³ freigesetzt werden, war sie mehr als nur eine wilde Bestie. Es war eine Absichtserklärung, eine Herausforderung an die Physik und, seien wir ehrlich, an jede Form von Straßenweisheit. Damals lag der Neupreis bei fast 13.300 Euro, eine Investition, um Zugang zu einem sehr exklusiven Kreis zu erhalten.

Die Magie dieses Motors liegt darin, dass er auf allen Ebenen spielt. Im unteren Drehzahlbereich ist er so geschmeidig wie eine Limousine und zieht dieses 250 kg schwere Schiff voll beladen mühelos. Aber wenn Sie 7000 Touren überschreiten, wo das Drehmoment von 138 Nm bereits den Ton angibt, ändert sich das Wesen des Tieres. Das letzte Drittel des Drehzahlbereichs ist ein Abstieg in die Hölle, ein wilder und linearer Schub, der Sie auf dem Sattel fixiert. Im Vergleich zum zivilisierteren Motor eines Honda CBR1100 XX Blackbird der damaligen Zeit ist der Motor der Suzuki Hayabusa theatralisch, ausdrucksstark, fast böse. Er erinnert Sie ständig daran, dass die Höchstgeschwindigkeit in der Nähe von 317 km/h liegt, eine Zahl, die immer noch zum Träumen anregt und erklärt, warum die Suche nach einer gebrauchten Suzuki Hayabusa für viele eine Suche bleibt.

Und gerade das Fahren dieser Masse ist die größte Überraschung. Man erwartet einen LKW, entdeckt aber einen agilen Frachter. Das Aluminium-Doppelrohr-Rahmenrohr und die voll einstellbaren Federungen wirken Wunder. Das Gewicht verschwindet beim Beschleunigen, die Maschine neigt sich mit einer überraschenden Sanftmut. Natürlich hat sie mit ihrem Radstand von fast einem Meter fünfzig nicht die Agilität einer 600er auf einer kurvenreichen Straße, aber ihre Stabilität ist monumental. Der Nachteil? Ein Bodenfreiheit von 120 mm, die die Fußrasten bei der geringsten ernsthaften Attacke anscheuern lässt. Das ist der Preis für diese flache Silhouette, die für das Durchschneiden der Luft konzipiert ist.

Denn hier liegt der Hund begraben. Diese für den Geschwindigkeitsrekord optimierte Aerodynamik verwandelt den Fahrer bei 160 km/h in ein Segelboot. Ohne einen hohen Windschutz werden lange Strecken zu einem Kampf. Die Bremsleistung, obwohl vorne mit zwei Scheiben kraftvoll, fehlte bei diesen Modellen an Biss und Feedback, einen Punkt, den Suzuki später korrigierte. Aber diese Mängel sind die Narben einer extremen Maschine. Sie richtet sich nicht an den durchschnittlichen Motorradfahrer, sondern an den reinen Enthusiasten, der nach dem ultimativen Gefühl sucht, auch wenn er ihre Exzesse bewältigen muss. Heutzutage ist es ein Stück Geschichte, eine Ikone, die ihre Zeit geprägt hat, lange bevor man über die Suzuki Hayabusa 2023 und ihren aktuellen Preis sprach, eine Suzuki Hayabusa 1999 oder 2005 auf dem Kleinanzeigenportal zu finden. Es ist ein Motorrad, das nicht gezähmt, sondern respektiert werden will. Ein Rat: Wenn Sie eine ausprobieren, seien Sie vorsichtig mit der zweiten. Bei ihrer Höchstleistung haben Sie nicht mehr den Führerschein... und Sie haben vielleicht sogar bereits die Grenze Ihres Mutes erreicht.