Suzuki DR 125 SM 2014 — Technische Daten

Stellen Sie sich einen Supermotard vor, der weniger wiegt als ein Zementsack, sich wie eine Aale windet und Ihnen die Freude am Fahren näherbringt, ohne Ihr Portemonnaie zu entleeren oder Sie zu verängstigen. Dieses Motorrad existiert, es ist die Suzuki DR 125 SM. In einer Zeit, in der sich dieses Segment mit überdimensionierten Zweizylindern für ein großes Publikum ausgibt, hatte Suzuki den Mut, ein einfaches und effektives Konzept wieder aufleben zu lassen: ein leichter, zuverlässiger Einzylinder, der für städtischen Spaß oder die ersten kontrollierten Rutschpartien gemacht ist.

Unter der Haube, also unter dem 9-Liter-Tank, schlägt ein einfaches und robustes Herz. Der luftgekühlte Einzylinder mit 124 cm³, ausgestattet mit zwei Ventilen, leistet 11 PS bei 9000 U/min. Das ist weit entfernt von maßloser Leistung, aber gerade das ist es, was seinen Charme ausmacht. Mit einem Drehmoment von 9,8 Nm zieht er sanft und ruckfrei, ideal für einen Anfänger, der sich auf seine Fahrlinie konzentrieren muss, anstatt auf sein Gaspedal. Das Fünfganggetriebe ist präzise, und das Federgewicht von 130 kg vollgetankt macht ihn zu einem zahmen Verbündeten. Für diejenigen, die sich fragen, wie hoch die Höchstgeschwindigkeit einer Suzuki DR 125 SM ist, erfahren Sie, dass der Tacho etwa 110 km/h anzeigt. Ausreichend für die Stadt und Landstraßen, aber Sie werden die Mautstellen nicht zum Beben bringen.

Das Chassis, ein einfaches Stahl-Doppelrohrgerüst, ist die Basis dieser legendären Agilität. Die Telegabel und der Monoschwingarm bieten 180 mm Federweg und absorbieren Unebenheiten im Asphalt oder improvisierte Bordsteinkanten mit entwaffnender Gelassenheit. Die Bremsen, eine 250-mm-Scheibe vorne und eine 220-mm-Scheibe hinten, sind angesichts des Gewichts mehr als ausreichend dimensioniert. Sie stoppen ohne Drama. Die Reifen im Format 100/80 und 130/70 auf 17-Zoll-Speichenreifen haften auf dem Asphalt und machen Lust, sich in die Kurve zu lehnen. Die Sitzhöhe von 836 mm kann kleinere Fahrer einschüchtern, aber sobald man sitzt, scheint das Motorrad unter einem zu verschwinden.

Für wen ist das gedacht? Ganz klar für den Neuling, den jungen Führerscheinbesitzer oder den Stadtbewohner, der auf der Suche nach einem spielerischen und sparsamen Motorrad ist. Sein Neupreis von rund 3000 Euro machte ihn zu einer ernsthaften Alternative zu einer oft teureren Yamaha WR125X. Heutzutage ist es eine ausgezeichnete Idee, eine gebrauchte Suzuki DR 125 SM zu suchen, sei es ein Modell von 2009, 2012 oder sogar 2018, um sich ohne zu ruinieren einzuführen. Die Mechanik ist einfach, Ersatzteile für die Suzuki DR 125 SM sind weiterhin erschwinglich, und die Fangemeinde ist aktiv. Manche können nicht widerstehen, ihre Suzuki DR 125 SM zu entwerten oder den Auspuff zu ändern, um ein paar Pferde für einen begehrenswürdigeren Klang zu gewinnen.

Mein Eindruck? Es ist ein ehrliches, unprätentiöses Motorrad, das genau das tut, was man von ihm verlangt: Freude pro Liter. Es wird Sie nicht mit Blitzleistungen blenden, aber es lehrt Sie mehr über das Fahrvergnügen als viele ausgefeiltere Maschinen. Für einen ersten Test der Supermotard-Kategorie ist es ein sicherer Wert, ein kleiner, unermüdlicher Soldat, der nur darauf wartet, mit Zärtlichkeit misshandelt zu werden.