MV Agusta Superveloce 800 édition limitée 98 2025 — Technische Daten

Wer würde heutzutage den Mut aufbringen, einen handgeschriebenen Brief an einen Motorradhersteller zu verfassen, wie es unmittelbar nach dem Krieg üblich war? MV Agusta, in aristokratischem Wahn, stellt diese Korrespondenz vor, um seine neue Superveloce 800 "98" zu präsentieren. Es ist ein Augenzwinkern auf die erste Kreation des Unternehmens, das Moped 98 von 1945, aber in eine moderne Maschine übertragen, die nichts mehr mit einem Spielzeug gemein hat. Diese auf 300 Exemplare limitierte Edition zu 31.099 Euro ist eine Stilübung, in der Vergangenheit und sehr aktuelle Technologie im Dialog stehen.

Das Herzstück ist der 798 cm³-Tripelmotor, der hier durch ein Arrow-Kit aufgebohrt wurde. Die überarbeitete ECU und der Dreifach-Auspuff erzeugen 147 PS bei 13.000 Umdrehungen, eine Zahl, die die Maschine in die Liga der ernstzunehmenden Neo-Retro-Sportler wie die Ducati SuperSport oder bestimmte Versionen der Triumph Speed Triple einordnet. Das Drehmoment von 88 Nm kommt hoch im Drehzahlbereich bei 10.100 Umdrehungen an, was ein nervöses, typisches MV-Charakteristik bestätigt. Das angegebene Trockengewicht beträgt 173 kg, mit den Racing-Teilen des spezifischen Getriebes würde es auf 165 kg sinken. Auf der Rennstrecke oder auf kurvenreichen Straßen sollte diese Lebendigkeit ein großes Plus sein.

Die Ästhetik ist das Hauptargument. Der "Rosso Verghera"-Lack, dieser bordeauxrot-beerige Farbton, der an die erste 98 erinnert, wird in mehreren Schichten von Hand aufgetragen. Das "Argento Ago"-Band und die lasergravierte Platte am Lenkkopf sind Sammlerdetails. Die Kineo-Speichenfelgen und die Pirelli-Reifen mit einer speziellen Inschrift, die das 150-jährige Jubiläum der Marke feiert, runden diesen historischen Ansatz ab. Es ist schön, es ist wertvoll, aber man kann die Nützlichkeit solcher Elemente auf einer Maschine in Frage stellen, die unter dem Lack eine leistungsstarke Sportmaschine mit einem 5,5-Zoll-TFT-Bildschirm, Fahrmodi, einer neigungsempfindlichen ABS und Brembo Stylema-Bremsen ist.

Diese Superveloce 98 ist ein Motorrad für Enthusiasten, für diejenigen, die eine Tourenmaschine mit der Aura eines Museumsstücks suchen. Sie ist nicht für Anfänger oder reine Rennstreckenfahrer gedacht, die nach brachiale Leistung suchen. Zu diesem Preis steht sie in Konkurrenz zu Maschinen wie der Norton Commando 961 oder bestimmten BMW R nineT-Sondermodellen. Der 16,5-Liter-Tank und der 830-mm-Sattel deuten auf roadtaugliche Anwendungen hin, nicht auf urbane Fahrten. MV Agusta spielt hier mit seinem Erbe, mit einem gewissen ästhetischen Erfolg, aber man kann sich über die Relevanz eines solchen Ansatzes angesichts vielseitigerer oder radikalerer Konkurrenten wundern. Es ist ein begehrenswertes Objekt, eine Hommage, aber vielleicht zu eine Nische, um als Alltagsmotorrad angesehen zu werden.