MV Agusta Superveloce 800 édition limitée 98 2024 — Technische Daten

Es ist unmöglich, diesen Austausch ohne ein Lächeln zu lesen. Die Idee ist charmant, fast berührend. Hinter dieser fiktiven Korrespondenz mit einem gewissen Herrn Boggryte verbirgt sich jedoch eine viel prosaischere Realität: ein klassischer Superveloce 800, gekleidet in ein Festgewand und mit ein paar zusätzlichen Pferden aufgestockt, für die bescheidene Summe von 31.099 Euro. Ein Betrag, der fast vergessen lässt, dass es sich um eine Maschine mit einem DNA-Alter von über zehn Jahren handelt, so schön sie auch sein mag.

Das Herzstück der Sache bleibt der Dreizylinder-800 cm³, der dank eines kompletten Arrow-Kits nun 147 Pferde leistet. Er ist kraftvoll, sonor, und das Drehmoment von 88 Nm bleibt ein sicherer Wert. In Verbindung mit einer Gewichtsreduktion von 8 Kilogramm verspricht das Biest lebendige Empfindungen. Doch seien wir ehrlich, zu diesem Preis hat man das Recht zu erwarten, dass mehr als nur eine Mapping-Anpassung und ein Auspuff vorliegen. Im Vergleich zu einer Ducati Streetfighter V2 oder sogar einer Triumph Speed Triple 1200 RS, die moderner und technologisch fortschrittlicher sind, beginnt das technische Angebot der MV einige Falten zu zeigen. Ihr Gitterrohrrahmen ist ein Kunstwerk, aber die Marzocchi-Gabel und der Sachs-Dämpfer, obwohl korrekt, erwecken nicht mehr die gleiche Begeisterung wie früher.

Was bezahlt man also wirklich? Eine Geschichte. Eine Ästhetik. Eine Seriennummer, die auf die Gabelaufnahme graviert ist. Die Lackierung "Rosso Verghera" ist eine wunderschöne, handgefertigte Hommage an das erste 98 von 1945. Die Kineo-Speichenräder, die Brembo Stylema-Bremssättel, der Pirelli-Reifen, der die 150-jährige Geschichte der Marke feiert, all das ist für das Auge und die Emotion da. Man erhält sogar eine zusätzliche Einzel-Sitzbankabdeckung. Es ist ein Sammlerstück, ein Motorrad für reinen Puristen-Enthusiasten, für die die Zahlen im Armaturenbrett weniger zählen als die Poesie der Linien und das Kribbeln einer dreifach aufregenden Mechanik.

Dieser Superveloce 98 ist der Inbegriff des Motorrads, das das Herz anspricht, nicht die Vernunft. Er richtet sich nicht an den Streckenrennfahrer, der nach Rundenzeiten sucht, noch an den Reisenden, der Komfort sucht. Er zielt auf den Sammler, den Ästheten, den Liebhaber schöner Maschinen voller Geschichte, auf denjenigen, für den der Besitz eines auf 300 Exemplare limitierten Kunstwerks die Rechnung rechtfertigt. Es ist ein wunderschönes, vielleicht etwas zu teures Ende für die aktuelle Generation des Dreizylinders aus Schiranna. Es schließt ein Kapitel auf wunderschöne Weise, in Erwartung, mit einer Prise Ungeduld, der Revolution, die das zukünftige Superveloce 1000 verspricht.