MV Agusta F3 800 RC 2022 — Technische Daten

Kann man den Kauf einer Supersportlerin im Jahr 2022 noch rechtfertigen, während sich das Segment Jahr für Jahr weiter leert? Varese beantwortet diese Frage mit einem klaren Ja – in Form der MV Agusta F3 800 RC 2022, einer auf 200 Exemplare limitierten Sonderedition, die ohne Scheu auf Exklusivität setzt. Mit einem Preis von 24 000 Euro richtet sie sich an leidenschaftliche Enthusiasten, die bereit sind, den vollen Preis für ein Objekt zu zahlen, das ebenso Rennmaschine wie Sammlerstück ist. Seit ihrem ersten Auftritt hat die F3 800 RC mehrere markante Iterationen durchlaufen, sei es die MV Agusta F3 800 RC 2016, 2017 oder 2018 – jede verfeinerte das Rezept weiter. Die Version 2022 markiert jedoch einen echten Basiswechsel.

Diesmal baut die MV Agusta F3 800 RC auf der Plattform der F3 800 RR auf, was ihr eine neu gestaltete Verkleidung mit direkt in die Schale eingeformten Winglets beschert. Der vordere Kotflügel, nun großflächiger ausgeführt, integriert Kühllufteinlässe für die Bremssättel – ein Detail, das an Maschinen aus der WorldSBK erinnert. Die Hinterradfelge verliert 10 % an Masse, was sich unmittelbar auf die Agilität beim Einlenken in Kurven auswirkt. Das Datenblatt der MV Agusta F3 800 RC bestätigt ein radikales Temperament: 798 cc, Dreizylinder-Reihenmotor, 155 PS bei 13 250 U/min und 88,1 Nm bei 10 100 U/min, verpackt in 165 kg Trockengewicht. Das Leistungsgewicht platziert diese Italienerin auf dem Niveau der besten Referenzen im Segment, Ducati Panigale V2 und Yamaha R7 eingeschlossen, auch wenn diese beiden in völlig anderen Preisregionen spielen.

Die Tricolore-Lackierung in Rot, Weiß und Grün feiert weniger die italienische Flagge als vielmehr die Farben des Reparto Corse, der Wettbewerbsabteilung der Marke. Man erkennt die visuellen Codes der in der Moto2 und der Supersport-Weltmeisterschaft eingesetzten Maschinen. Das Ergebnis ist spektakulär, ohne aufdringlich zu wirken. Besitzer der vorherigen Editionen – MV Agusta F3 800 RC 2019, 2020 oder 2021 – werden die DNA wiedererkennen, doch die Verarbeitungsqualität hat an Stimmigkeit gewonnen. Bei der Ausstattung wird ein Racing-Kit im Karton mitgeliefert: Tankdeckel im Renndesign, Brems- und Kupplungshebel aus CNC-gefrästem Aluminium, einteilige Soziusabdeckung und vor allem ein Akrapovic-Auspuff aus Titan samt zugehörigem Steuergerät. Dieses Kit ist es, das die angekündigten 155 PS freisetzt und 8 kg auf der Waage einschmelzen lässt.

Im Vergleich zur MV Agusta F3 800 RC 2020 fallen die mechanischen Weiterentwicklungen tiefgreifend aus. Die Euro5-Homologation zwang die Ingenieure, Ventilführungen, Kurbelwellenlager, Kolben und Auspuffkrümmer zu überarbeiten. Die Kupplung wurde überarbeitet, das Mapping verfeinert. Der Gitterrohrrahmen aus Stahl, der an zwei Aluminiumplatten verschraubt ist, erhält seitliche Verstärkungen für mehr Steifigkeit. Der Ölkühler ist leistungsfähiger, und mehrere Verkleidungsteile bestehen nun aus Carbon. Die 43-mm-Upside-down-Gabel profitiert von einer TiN-Titannitrid-Beschichtung für ein seidigeres Ansprechverhalten. Die Bremsanlage, bestehend aus zwei 320-mm-Scheiben vorn mit radialen Vierkolben-Sätteln, erweist sich dem Leistungsniveau als ebenbürtig.

Die Elektronik macht einen großen Sprung nach vorn mit einer Continental-Inertialmesseinheit, die ein schräglagenabhängiges ABS steuert. Das 5,5-Zoll-TFT-Display gewährt Zugang zu Bluetooth, GPS und der MV Ride-App. Vier Motormappings, Traktionskontrolle, Anti-Wheelie, Launch Control, EAS-Schaltautomat der dritten Generation: Das Arsenal ist komplett. Wer eine MV Agusta F3 800 RC gebraucht oder eine limitierte Edition wie die AMG-Version sucht, findet auf dem Gebrauchtmarkt durchaus Angebote, doch die Wiederverkaufspreise halten sich bei dieser Art nummerierter Serien bemerkenswert stabil. Für 24 000 Euro richtet sich die MV Agusta F3 800 RC 2022 weder an Anfänger noch an Vernunftmenschen. Sie spricht Fahrer an, die eine handwerklich gefertigte, exklusive Sportmaschine wollen, die den Japanerinnen auf der Rennstrecke Paroli bieten kann und dabei jenes gewisse Etwas an Seele mitbringt, das nur Varese zu destillieren versteht.