KTM 890 Adventure 2021 — Technische Daten

Wenn KTM beschließt, eine 7 durch eine 8 zu ersetzen, könnte man an eine rein kosmetische Maßnahme glauben. Die Realität fällt deutlich handfester aus. Die KTM 890 Adventure 2021 übernimmt die Fackel einer 790, die nicht einmal Zeit hatte zu altern, doch sie tut dies mit einem gewichtigen Argument unter dem Tank: einem von Grund auf überarbeiteten Twin. Bohrung und Hub wachsen auf 90,7 x 68,8 mm, der Hubraum steigt auf 889 cm3, und der Zähler bleibt bei 105 PS bei 8000 U/min stehen, bei einem Drehmoment von 100 Nm bei 6500 U/min. In einem Segment, in dem die 100-PS-Marke zur Eintrittskarte geworden ist, positioniert sich KTM oberhalb dessen, was Triumph und BMW bei ihren Reiseenduros der Mittelklasse bieten. Die um 20 % schwerer ausgelegte Kurbelwelle bringt eine willkommene Laufruhe und bessere Traktion auf unebenem Gelände. Hier haben wir einen Motor, der sich nicht mit Zahlen auf einem Datenblatt der KTM 890 Adventure begnügt, sondern sie in Fahrgefühle übersetzt.

Optisch braucht man die Unterschiede zur 790 gar nicht erst zu suchen: Die Silhouette bleibt identisch, der 20-Liter-Tank behält seine charakteristische Form, und die Wüsteninsekten-Fratze hat sich keinen Millimeter bewegt. Der Sitz, nach wie vor höhenverstellbar, thront auf 850 mm. Der Gitterrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl, der den Motor als tragendes Element nutzt, wurde ebenfalls nicht angerührt. KTM ist der Ansicht, dass das Rezept funktioniert, und lässt die Finger davon. Dennoch stehen 196 kg trocken zu Buche, also einige Kilogramm mehr als beim Vorgänger. Das ist nicht dramatisch, aber bei einem KTM 890 Adventure Test im Gelände zählt jedes Kilo, wenn man das Motorrad nach einem Rutscher auf einem provenzalischen Feldweg wieder aufrichten muss.

Bei den Federungselementen behält die WP APEX Gabel mit 43 mm ihre 200 mm Federweg, bleibt aber ohne Einstellmöglichkeiten. Es ist das hintere WP APEX Federbein, das dazugewinnt – mit einer Zugstufen-Einstellung zusätzlich zur Vorspannung. Für alle, die noch tiefer in den Dreck wollen, bieten die KTM 890 Adventure R und ihre Variante R Rally hochwertigere Federungselemente und eine Ausstattung, die auf anspruchsvolle Pisten zugeschnitten ist. Die Speichenfelgen in 21 und 18 Zoll unterstreichen die Offroad-Berufung, während die Bremsanlage vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 mm und radial montierte Vierkolben-Bremssättel setzt und hinten auf eine einzelne Scheibe mit einem Brembo-Zweikolben-Sattel. Das neigungswinkelabhängige ABS lässt sich über einen Offroad-Modus teilweise deaktivieren, wobei es am Hinterrad abgeschaltet wird. Ein Detail, das alles verändert, sobald man den Asphalt verlässt.

Die Bordelektronik folgt dem aktuellen Trend: drei Fahrmodi, neu kalibrierte Traktionskontrolle, Motorbremskontrolle, 5-Zoll-TFT-Farbdisplay. Ein konfigurierbarer Rally-Modus ist optional erhältlich, ebenso wie der bidirektionale Quickshifter, die Komfortsitzbank der KTM 890 Adventure, Griffheizung oder der Akrapovic-Auspuff. Der Tempomat? Der Schalter sitzt zwar an der Lenkerarmatur, doch für die Aktivierung muss man extra zur Kasse. Typisch KTM – die Optionsliste treibt eine Rechnung in die Höhe, die bereits bei 13 399 Euro beginnt. Das ist ein Preis der KTM 890 Adventure, der sich im oberen Mittelfeld des Segments bewegt, doch die Serienausstattung und die Leistung des Twins rechtfertigen ihn. Für Inhaber eines A2-Führerscheins wird zudem eine gedrosselte Version angeboten, was den potenziellen Käuferkreis erweitert. In den KTM 890 Adventure Foren sind sich die Meinungen einig: Der mechanische Zugewinn gegenüber der 790 ist spürbar, der Verbrauch bleibt mit 4,5 l/100 km moderat, und die Reichweite mit dem 20-Liter-Tank ermöglicht ausgedehnte Etappen ohne Reichweitenangst. Ob man eine vielseitige Reisemaschine sucht oder ein Motorrad, das sich auch auf unbefestigte Wege wagen kann – die 890 Adventure setzt die Haken mit sehr österreichischer Effizienz. Es bleibt abzuwarten, wie die Modelljahre 2022 und 2023 der KTM 890 Adventure die Formel weiterentwickeln und ob der Gebrauchtmarkt diese Maschine noch zugänglicher machen wird.