Schlüsselleistung
Technische Daten
Motor
- Hubraum
- 888 cc
- Leistung
- 95.2 ch @ 8750 tr/min (68.5 kW)
- Drehmoment
- 87.0 Nm @ 7250 tr/min
- Motortyp
- In-line three, four-stroke
- Kühlung
- Liquid
- Verdichtungsverhältnis
- 11.3:1
- Bohrung × Hub
- 78.0 x 61.9 mm (3.1 x 2.4 inches)
- Ventile/Zylinder
- 4
- Nockenwellen
- 2 ACT
- Kraftstoffsystem
- Injection. Multi-point sequential electronic fuel injection
- Steuerung
- Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
- Starter
- Electric
Fahrwerk
- Rahmen
- Tubular steel, bolt on subframe. Twin-sided, cast aluminium alloy swingarm.
- Getriebe
- 6-speed
- Endantrieb
- Chain (final drive)
- Kupplung
- Wet multi-plate
- Vorderradaufhängung
- Showa 45mm upside down forks, manual preload, rebound damping and compression damping adjustmen
- Hinterradaufhängung
- Showa rear suspension unit, manual preload and rebound damping adjustmen
- Federweg vorne
- 240 mm (9.4 inches)
- Federweg hinten
- 230 mm (9.1 inches)
Bremsen
- Vorderradbremse
- Double disc. Brembo radial-type monobloc, with 4 pistons. Multi-mode ABS, Optimized Cornering ABS.
- Hinterradbremse
- Single disc. Brembo with single pistons. Multi-mode ABS, Optimized cornering ABS.
- Vorderreifen
- 100/90-21
- Vorderreifendruck
- 2.43 bar
- Hinterreifen
- 150/70-R17
- Hinterreifendruck
- 2.84 bar
Abmessungen
- Sitzhöhe
- 850.00 mm
- Radstand
- 1551.00 mm
- Breite
- 935.00 mm
- Höhe
- 1452.00 mm
- Tankinhalt
- 20.00 L
- Trockengewicht
- 201.00 kg
- Neupreis
- 19 000 €
Übersicht
Hier ist ein Motorrad, das einen Namen trägt, der mehr Bedeutung hat als sein Tank. Triumph bringt eine in „Bond Edition“ umgestaltete Tiger 900 Rally Pro auf den Markt, ein Augenzwinkern auf die Präsenz des britischen Trailbikes im neuesten James-Bond-Film. Aber was ist die wahre Identität dieser Maschine, die auf 250 Exemplare limitiert ist, zwischen der filmischen Referenz und der Realität des Geländes?

Diese Tiger 900 Bond Edition basiert auf der bereits sehr umfassenden Rally Pro-Version. Der 888-ccm-Dreizylinder-Reihenmotor leistet 95 PS und ein Drehmoment von 87 Nm, was sie in den oberen Bereich ihrer Kategorie einordnet, neben Konkurrenten wie der Yamaha Ténéré 700 oder der KTM 890 Adventure R. Das Besondere an ihr ist ihr Aussehen. Die Veredelung ist komplett in mattiertem Schwarz gehalten, wobei Elemente wie das Rahmenrohr, die Motorschutzplatte oder die Gabelrohre in diesem Farbton behandelt sind, um die goldenen „007“-Logos hervorzuheben. Die Ausstattung wurde erweitert: eine Arrow-Auspuffanlage aus Edelstahl und Carbon, ein zusätzliches Paar Michelin Anakee Wild Offroad-Reifen, ein bestickter beheizbarer Sitz und eine spezielle Animation auf dem 7-Zoll-TFT-Bildschirm. Der Preis springt jedoch auf 19.000 Euro, ein Niveau, das man normalerweise bei Hypersportlern findet.
Rein technisch gesehen ist diese Tiger 900 nach wie vor ein sehr leistungsfähiges Enduro-Trailbike. Ihr Trockengewicht von 201 kg ist respektabel für eine Maschine mit einstellbaren Showa-Federungen mit großem Federweg, Brembo Stylema-Bremsen und einer umfangreichen elektronischen Ausstattung: Traktionskontrolle, ABS Cornering, sechs Fahrmodi, Tempomat. Der 20-Liter-Tank und der angegebene Verbrauch von 5,2 Litern pro 100 km versprechen eine gute Reichweite. Die Sitzhöhe von 850 mm und die serienmäßigen Reifen der Größe 100/90-21 vorne bestätigen ihre Ausrichtung auf Geländefahrten.

Das Zielpublikum dieser Sonderedition ist doppelt. Einerseits der Sammler oder der Liebhaber der Bond-Saga, der vom limitierten Aspekt und den ästhetischen Referenzen angezogen wird. Andererseits der abenteuerlustige Reisende, der ein leistungsstarkes und gut ausgestattetes Trailbike sucht, das Straße und Wege mischen kann. Bei diesem Preis stellt sich jedoch die Frage des Werts. Rechtfertigen die ästhetischen Verbesserungen und die zusätzlichen Teile diesen Unterschied zu einer Standard-Rally Pro? Für einen Puristen des Trails erscheint die Investition unverhältnismäßig.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Triumph Tiger 900 Bond Edition eine interessante Maschine ist, die zwischen zwei Welten navigiert. Sie bietet alle Fähigkeiten eines modernen und gut geborenen Enduro-Trailbikes, mit einem charakteristischen Dreizylindermotor und einer sehr umfassenden Serienausstattung. Ihre Umwandlung in ein Sammlerstück durch die mattierte schwarze Veredelung und die 007-Logos verleiht ihr eine einzigartige Identität. Ihr Preis von 19.000 Euro platziert dieses Erlebnis jedoch in einem sehr speziellen Segment, in dem Leidenschaft für das Kino und Abenteuergeist zusammenwirken müssen, um den Erwerb zu rechtfertigen. Ein Motorrad, das am Ende diejenigen begeistern könnte, die „No Time to Die“ haben, aber Zeit zum Erkunden.
Serienausstattung
- Assistance au freinage : ABS in curves
- Poignées chauffantes
Praktische Infos
- La moto est accessible aux permis : A
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