Kawasaki Z 900 RS Café Performance 2019 — Technische Daten

Stellen Sie sich einen Moment lang vor, Sie steigen auf eine Maschine, die es nicht gibt. Ein begehrenswertes Objekt, geschmiedet im Geiste eines nostalgischen Designers, das die rohe Seele einer Z1 aus dem Jahr 1972 mit der Technologie eines modernen Roadsters vermischt. Kawasaki hat genau das mit der Z 900 RS Café Performance getan, und das Ergebnis ist ein Vorschlag, der auf dem Papier widersprüchlich erscheinen mag, aber auf der Straße eine selbstverständliche, emotionsreiche Erfahrung wird.

Die Basis bildet der bekannte Z 900, ein bereits solider und effizienter Roadster. Kawasaki hat ihn überarbeitet, ihm einen Motor für ein runderes Fahrgefühl verpasst, mit einem ordentlichen Drehmoment von 98 Nm ab 6500 Umdrehungen, und ihn in die ikonische Silhouette der legendären Z1 gekleidet. Die Café-Version fügt diesen kleinen schwarzen Bildschirm, die Blende und den Solo-Sattel hinzu, die direkt an die Endurance-Maschinen der Siebziger erinnern. Das Performance-Paket fügt, wie bei Kawasaki oft der Fall, die üblichen Leckereien hinzu: einen Akrapovic-Schalldämpfer, der einige zusätzliche Harmonien freisetzt und einen leichten Gewichtsvorteil bringt, sowie einen Tank-Schutz und optisch ansprechendere Kurbelwellenschützer. Das Ganze zu einem Preis, der um die 13.500 Euro schwankt, was Sie direkt in Konkurrenz zu einer BMW R nineT Racer oder einer Ducati Scrambler 1100 stellt.

Doch dieses Motorrad verkauft sich nicht mit rationalen Argumenten. Sein Gewicht von 216 kg vollgetankt, seine Leistung von 112 PS oder seine 41-mm-Telegabel sind Zahlen, die man auf vielen Roadstern findet. Die Magie wirkt anderswo. Sie wirkt in diesem einzigartigen Gefühl, eine historische Maschine ohne die Nachteile des Vintage zu fahren. Der 948-ccm-Reihenvierzylinder ist lebendig, sein Klang dank des Akrapovic-Systems ist reicher, und die radial montierte Bremsanlage an der Vorderachse ist effektiv. Es ist ein Motorrad für diejenigen, die Stil ohne Kompromisse bei der täglichen Leistung wollen, für den Reisenden, der sich auch auf einer kurvenreichen Straße vergnügen möchte, ohne das Gefühl zu haben, ein fragiles Museumsstück zu fahren.

Der einzige Makel, wenn man überhaupt von einem Makel sprechen kann, ist seine sehr spezifische Positionierung. Wenn Sie nicht empfänglich für Ästhetik im Neo-Retro-Stil sind, für diese sehr spezifische Evokation der Z1R Café Racer, werden Sie ihren hohen Preis bemängeln und sich zu einem Standard-Z 900 wenden, der erschwinglicher und neutraler ist. Wenn Ihnen jedoch diese Godier & Genoud-Note zusagt, wenn Sie von dieser Linie träumen, ohne die Launen einer echten Oldtimer-Maschine bewältigen zu wollen, dann ist die Z 900 RS Café Performance wahrscheinlich eines der gelungensten und kohärentesten Angebote auf dem Markt. Sie ist weder das schnellste, noch das leichteste, noch das vielseitigste Motorrad, aber sie bietet wahrscheinlich die stärkste Dosis an purer Emotion, vermischt mit moderner technischer Kompetenz. Eine gelungene Stilübung, die ihr Publikum unter den Enthusiasten findet, die auf der Suche nach einem einzigartigen Charakter sind.