Indian FTR Rally 2023 — Technische Daten

Kann eine amerikanische Maschine wirklich das Abenteuer suchen, ohne als Betrug zu gelten? Mit der FTR Rally wagt Indian den Versuch, einen Look des Stadtentdeckers auf eine Basis zu transplantieren, die im Wesentlichen ein robustes Roadster bleibt. Sie ist keine echte Scrambler, erst recht keine Trail-Maschine, aber sie pflegt mit Überzeugung einen rauen Stil, der das Auge anspricht. Das eigentliche Herzstück der Sache ist der V2-Motor mit 1203 cm³, der 125 Pferde leistet – eine Seltenheit in der Landschaft der amerikanischen Customs, die eher an üppiges Drehmoment als an hohe Drehzahlen gewöhnt sind. Mit 117,9 Nm, die verfügbar sind, hat sie genug Kraft, um ihr eigenes, unbestreitbar definiertes Gewicht von 236 kg vollgetankt mit Autorität zu ziehen.

Im Vergleich zu einer Triumph Scrambler 1200, die in ihrer Vielseitigkeit im Gelände ausgereifter ist, positioniert sich die Indian klar als eine Asphaltmaschine im Verkleidungskostüm. Die 19- und 18-Zoll-Speichenräder und die Pirelli Scorpion Rally STR-Reifen sind Zeichen der Absicht mehr als Werkzeuge der Eroberung. Sie bieten guten Grip auf nasser Fahrbahn und auf schlechten Straßen, aber stellen Sie sich nicht vor, mit ihr eine felsige Wanderung zu unternehmen. Der Test der Indian FTR Rally bestätigt diesen Eindruck: Sie entfaltet ihren vollen Sinn auf kurvenreichen Straßen. Die Position, aufgerichtet durch ein ProTaper-Lenker, ist entspannt, und die Sitzhöhe von 815 mm bleibt erreichbar und bietet gleichzeitig eine gute Übersicht.

Die eigentliche Weiterentwicklung für das Jahr 2023 liegt in ihrer elektronischen Ausstattung. Das Armaturenbrett ist jetzt ein 4-Zoll-Touchscreen-Display, das das RideCommand-System mit integriertem Navigationssystem steuert. Drei Fahrmodi, eine Traktionskontrolle, die von einer Trägheitsmesseinheit gesteuert wird, und ein Cornering-ABS unterstützen den Fahrer. Die Bremsen von Brembo, vorne und hinten, bieten einen kompromisslosen Biss. Für einen Preis um die 17.190 Euro ist diese Ausstattung branchenüblich, aber sie platziert die FTR Rally in der Liga der technologischen Roadster, weit entfernt von der mechanischen Schlichtheit einiger Rivalen.

Wer ist die Zielgruppe? Ein Stadt-Reisender, der nach Charakter sucht, von der Flat-Track-Ästhetik und dem Knurren des V2 angezogen ist, aber selten vom Asphalt abkommen wird. Es ist ein Motorrad für denjenigen, der sich in einem Meer von Neo-Retro-Maschinen abheben möchte, ohne dabei auf moderne Leistung und Komfort zu verzichten. Liebhaber von rohen Empfindungen finden das Gesamtpaket vielleicht etwas zu poliert, aber für den täglichen Gebrauch mit einem Hauch von Eskapade macht sie einen starken Eindruck. Ob man einen Neukauf in Betracht zieht oder eine gebrauchte Indian FTR Rally, man sollte sich bewusst sein, dass ihr Tank mit 12,9 Litern die Reichweite für lange Touren etwas einschränkt.

Letztendlich ist die Indian FTR Rally ein verführerndes und stimmiges Angebot. Sie revolutioniert das Genre nicht, sondern bringt eine einzigartige Persönlichkeit mit, die das amerikanische Erbe und die aktuellen Technologien erfolgreich vereint. Es ist ein Motorrad mit Charakter, perfekt für denjenigen, der einen abenteuerlichen Look mit Straßenagilität verbinden möchte, ohne jemals wirklich seine Stiefel schmutzig zu machen.