Honda Shadow 125 2007 — Technische Daten

Für wen ist die Honda Shadow 125 gedacht, wenn man ein 125-cm³-Motorrad für über 4.500 Euro neu kauft, ein Betrag, der sich dem Preis einer gebrauchten 500-ccm-Maschine nähert? Der Käufer der Honda Shadow 125 ist derjenige, der unbedingt den Stil eines großen Custom-Motorrads möchte, mit seiner tiefen Haltung und dem tropfenförmigen Tank von 14,5 Litern, aber dessen Führerschein oder Budget eine reduzierte Hubraumgröße erfordert. Für diese Zielgruppe ist das Chassis maßgefertigt: Eine Sitzhöhe von 68 cm macht das Biest zugänglich, auch wenn sein Abfahrtsgewicht von 162 kg eine gewisse Respekt einfordert. Auf dem Papier weist die technische Datenblatt dieser Honda Shadow 125 die Zahlen eines kleinen Tourenmotorrads auf, mit seinem V-Twin mit 124,7 cm³ und einer Leistung von 15 PS bei 11.000 U/min. Aber seien wir ehrlich, es ist weit entfernt von einem Blitz, mit einer Höchstgeschwindigkeit, die bei etwa 120 km/h liegt. Es geht nicht darum, wie eine Rakete zu fahren, sondern cool zu cruisen und eine Bobber-Silhouette zu präsentieren.

Gerade, sprechen wir über diese Silhouette. Hier liegt das Problem bei einem Modell, das einen so hohen Neupreis aufweist. Man kauft einen Custom wegen des Chroms, des Metalls, des sorgfältigen Details. Aber bei näherer Betrachtung entdeckt man zu viele gebürstete Aluminiumteile und Kunststoffe, die hohl klingen. Für ein Motorrad, das den Inbegriff eines zu personalisierenden Motorrads sein will, ist das ein schlechter Ausgangspunkt. Es ist fast eine Notwendigkeit, die Honda Shadow 125 zu modifizieren, um ihr den Look zu verleihen, der ihren Eintrittspreis rechtfertigt. Glücklicherweise gibt es auf dem Gebrauchtwagenmarkt auf "Lebon Coin" viele Beispiele und Teile, von Bobber-Kits bis hin zu Aftermarket-Auspuffanlagen, für diejenigen, die die Leistung oder einfach den Stil erhöhen möchten.

Im Alltag überraschen einige technische Entscheidungen. Der imposante Tank hat keinen Füllstandsanzeiger, ein wiederkehrender Mangel bei Customs, der aber dennoch ärgerlich ist. Die Bremsen, mit einer einzelnen Scheibe vorne und einer Trommelbremse hinten, leisten gute Arbeit, aber die Räder, mit 110 vorne und 130 hinten, scheinen etwas knapp zu sein, um die 162 kg des gesamten Systems bei starker Bremsung zu stabilisieren. Und dann gibt es noch diesen berühmten Seitenständer, der einzigartig und nicht austauschbar ist, der jeden Versuch, an einem dafür vorgesehenen Platz zu parken, in eine Jonglierübung verwandelt. Details, die im Stadtverkehr schwer wiegen.

Ist die Honda Shadow 125 ihren Preis wert? Gebraucht sicherlich, denn sie bietet eine solide Plattform, einen zuverlässigen Motor mit Vergasern und einen einzigartigen Look in der 125er-Welt. Neu macht ihr Preis sie mit viel kraftvolleren Maschinen konkurrenzfähig. Aber sie hat keinen echten Rivalen in Bezug auf das Image. Sie ist die einzige, die einem auf einem A1-Führerschein die Haltung eines erfahrenen Tourenfahrers verleiht. Sie fährt nicht schnell, aber sie fährt mit einer gewissen Klasse, und für viele angehende Biker ist das unbezahlbar.