Schlüsselleistung
Technische Daten
Motor
- Hubraum
- 124 cc
- Leistung
- 11.0 ch @ 8500 tr/min (8.1 kW)
- Drehmoment
- 9.8 Nm @ 8500 tr/min
- Motortyp
- Bicylindre, 4 temps
- Kühlung
- par air
- Verdichtungsverhältnis
- 10.2 : 1
- Bohrung × Hub
- 41 x 47 mm
- Ventile/Zylinder
- 2
Fahrwerk
- Rahmen
- berceau tubulaire en acier
- Getriebe
- boîte à 5 rapports
- Endantrieb
- Chaîne
- Vorderradaufhängung
- Fourche téléhydraulique Ø 33 mm, déb : 140 mm
- Hinterradaufhängung
- 2 amortisseurs latéraux, déb : 100 mm
Bremsen
- Vorderradbremse
- Freinage 1 disque Ø 282 mm, étrier 2 pistons
- Hinterradbremse
- Freinage tambour Ø 130 mm
- Vorderreifendruck
- 1.75 bar
- Hinterreifen
- 130/90-15
- Hinterreifendruck
- 2.00 bar
Abmessungen
- Sitzhöhe
- 685.00 mm
- Tankinhalt
- 9.50 L
- Gewicht
- 147.00 kg
- Trockengewicht
- 135.00 kg
- Neupreis
- 3 657 €
Übersicht
Motorrad: Yamaha XV 125 Virago (2003)

Das ist eine Frage, die sich viele Anfänger stellen, wenn sie nach einem ersten Motorrad mit echtem Charakter suchen. Wie viel Leistung hat die Yamaha XV 125 Virago? Die Antwort ist einfach: 11 Pferdestärken, und hier liegt das Problem. In der Welt der 125 cm³ war dieses V-Twin-Motorrad mit 90 Grad Hubwinkel eine Revolution, lange bevor die Versionen von 1997 oder 1999 erschienen. Es verlieh dieser kleinen Maschine eine Silhouette und einen Klang, der nicht das eines einfachen Rollers war. Aber mit nur 9,8 Nm Drehmoment ist diese Mechanik eher ein Statussymbol als ein Performance-Werkzeug. Auf der Straße ist das theoretische Maximum von 110 km/h oft ein schwer erreichbares Ziel, besonders mit einem Tank von nur 9,5 Litern, der schnell wieder an die Realität erinnert.
Für diejenigen, die eine gebrauchte Yamaha XV 125 Virago suchen, ist das Argument klar: das Aussehen. Mit ihrem Stahl-Doppelrohrrahmen, dem niedrigen Sitz mit 685 mm und den klaren Linien definierte sie den "kleinen Custom"-Stil für eine Generation. Versionen wie die XV 125 Virago SP oder Projekte zur Umwandlung in Bobber, wie ein 125 Bobber Yamaha XV 125 Virago Custom, beweisen, dass ihr Design ein Spielplatz bleibt. Aber unter dieser verführerischen Verkleidung ist die Realität bodenständiger. Ein Gewicht im fahrbereiten Zustand von 147 kg ist für eine 125 nicht leicht, und die Kettebene erfordert regelmäßige Wartung. Es ist ein Motorrad, das man betrachtet, mehr als dass man es temperamentvoll fährt.
Konsultieren wir eine Motorrad-Technikzeitschrift Nr. 106 Yamaha XV 125 Virago für praktische Details. Das technische Datenblatt der Yamaha XV 125 Virago offenbart Elemente wie einen Radstand von 1495 mm und ein kombiniertes Bremssystem (Scheibe vorne, Trommel hinten), das eine korrekte Sicherheit ohne sportliche Ansprüche gewährleistet. Für die Wartung ist es relativ einfach, Yamaha XV 125 Virago Ersatzteile oder ein Standard-Wechselpaket mit 10W40 Öl und Hiflofiltro Filter zu finden, selbst für Modelle wie die XV 125 Virago 5AJ. Marken wie Tourmax bieten Kits an, und eine Bewertung von Tourmax Yamaha XV 125 Virago kann für Besitzer hilfreich sein, die nach kostengünstigen Alternativen suchen.
Im Vergleich zu ihren Rivalen der damaligen Zeit spielte die Virago ein anderes Spiel. Sie konkurrierte nicht mit den sportlichen 125ern, sondern bot eine Einführung in die Custom-Welt, ein stilvolles Tor zur Drag Star. Ihr Preis, bei etwa 3657 € zum Zeitpunkt der Veröffentlichung, war ein Argument. Aber heute ist ihr Publikum sehr spezifisch: der angehende Motorradfahrer, der ein einfaches Motorrad (niedrige Sitzhöhe, ruhige Fahrt) und ein individualisierbares Aussehen möchte, oder der Sammler, der eine Basis für ein Projekt sucht. Für den Reisenden oder Rennfahrer ist sie völlig ungeeignet.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die XV 125 Virago ein mechanisches Paradoxon ist. Sie führte den V-Twin in die kleine Welt der 125er ein und schuf eine Linie von Yamaha XV 125 Virago Custom Motorrädern, die noch immer inspirieren. Aber ihr Motor leidet unter einem Mangel an Leistung, und ihre Leistung ist begrenzt. Es ist eine emotionale Wahl, ein Herzenswunsch nach einer Silhouette, kein rationaler Berechnungsansatz für die Straße. Sie schmeichelt dem Auge, das ist sicher, aber sie nährt nicht die Seele eines Geschwindigkeitsenthusiasten. Ein guter erster Schritt zum Lernen, vorausgesetzt, man akzeptiert, langsam zu fahren.
Praktische Infos
- La moto est accessible aux permis : A
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