Honda Shadow 125 2001 — Technische Daten

Wer hat gesagt, dass ein 125er Custom keine Ausstrahlung haben kann? Im Jahr 2001 warf der Honda Shadow 125 einen Stein ins Wasser der kleinen Hubraummaschinen mit einem gewagten Vorschlag: die Ästhetik eines großen Hubraums zu bieten, aber mit einem A1-Führerschein in der Tasche. Das Ergebnis ist ein Motorrad, das ein imposantes Aussehen zeigt, mit einem Gewicht von 162 kg im vollgetankten Zustand und einer Silhouette, die täuscht. Für viele war dies der einzige praktikable Weg, um einen echten Custom in 125 cm³ zu schaffen, und er hat Generationen von jungen Bikern überzeugt, die Stil ohne lange Wartezeit wollten.

Unter dem Look einer großen Amerikanerin verbirgt sich jedoch ein Motor, der Geduld erfordert. Der V-Twin mit 124,7 cm³ leistet 15 PS bei 11000 U/min, eine Leistung, die erfordert, dass man die Fünfgangschaltung gut beherrscht, um sich von der Masse abzuheben. Auf dem Papier ist die Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h erreichbar, aber oft ist man auf einen leichten Anstieg oder einen Rückenwind angewiesen. Hier werden einige versuchen, die Leistung ihres Honda Shadow 125 zu erhöhen, entweder durch einen Freilaufauspuff oder eine Vergaserabstimmung, aber die Gewinne bleiben gering bei einem so besonnenen Motor. Andererseits ist dieser Motor von legendärer Robustheit, ein wichtiges Argument, wenn man nach einem gebrauchten Honda Shadow 125 sucht.

Die Fahrweise birgt Überraschungen. Trotz seiner 146 kg Trockengewicht und einer niedrigen Sitzhöhe von 680 mm ist der Shadow in der Stadt überraschend wendig und verzeiht die Fehler eines Anfängers. Das Doppelrohrrahmen-Chassis und die 35-mm-Gabel bieten eine beruhigende Stabilität. Allerdings ist nicht alles perfekt. Die Bremsanlage, eine Mischung aus Scheiben- und Trommelbremsen, zeigt ihre Grenzen bei diesem Gewicht, und die serienmäßigen Reifen scheinen für eine so standfeste Maschine etwas knapp bemessen zu sein. Ein weiterer Kritikpunkt für einen Custom: die Verarbeitung. Es gibt zu viel Plastik, wo man Chrom erwartet hätte, eine Wahl, die die Qualitätswahrnehmung beeinträchtigt, insbesondere zum damaligen Neupreis.

Heute ist der Gebrauchtmarkt das Reich dieses Shadows. Zwischen einem gebrauchten Honda Shadow 125 auf Le Bon Coin für 2500 Euro und Anzeigen für eine Bobber-Version oder zum Customizen bietet er einen zugänglichen Einstieg in die Welt der Customs. Sein großer 14,5-Liter-Tank und seine zuverlässige Mechanik machen ihn zu einem sparsamen Tourenmotorrad, obwohl das Fehlen eines Tankfüllstandanzeigers eine Anomalie ist. Es ist ein Motorrad mit zwei Gesichtern: es bietet die Haltung und den Stil eines großen Motorrads, aber mit den Einschränkungen und der Sparsamkeit eines kleinen. Für junge Führerscheinbesitzer oder Stadtbewohner, die sich etwas gönnen möchten, ohne sich zu ruinieren, ist er eine glaubwürdige Option, vorausgesetzt, man akzeptiert seinen beschaulichen Charakter. Eine solide Basis, die aber etwas Liebe und zusätzliches Chrom benötigt, um wirklich zu glänzen.