Honda CB125F 2026 — Technische Daten

Motorrad: Honda CB125F (2026)

Siebzehn Jahre. Das ist die Zeit, die die Honda CB125F benötigt hat, um von einem unauffälligen Nutzfahrzeug zu einem vernetzten Urban-Tool zu werden. Die CB125F 2026 revolutioniert nichts, sondern entwickelt sich dort weiter, wo es für ihre Zielgruppe wichtig ist: junge A1-Führerscheinbesitzer, Studenten und Pendler, die ohne ein Vermögen an Kraftstoff oder Wartung ausgeben zu wollen, fahren möchten.

Was zuerst auffällt, ist das 4,2 Zoll TFT-Display. Bei einem Preis von 3.149 Euro ist das ein starkes Argument gegenüber der Yamaha YS 125 und der Benelli BN 125. Honda integriert Bluetooth und die RoadSync-App, um das Smartphone zu verbinden und einen geführten Navigationsdienst zu erhalten. Fügen Sie einen USB-C-Anschluss hinzu, und Sie haben ein Fahrzeug, das die Sprache von Menschen unter 25 Jahren besser spricht als viele seiner direkten Konkurrenten. Der Rest des Designs wurde leicht überarbeitet, mit besser integriertem Windschutz, überarbeiteten Scheinwerfern und einem neu gestalteten Hinterradkotflügel, aber das Gesamtprofil bleibt für jeden erkennbar, der in den letzten Jahren eine gebrauchte Honda CB125F über den Weg gelaufen ist.

Der 124-ccm-Eilmzylinder läuft seit 2021 in diesem Motorrad und hat seine Zuverlässigkeit über mehrere Baujahre bewiesen. Seine 10,9 Pferdestärken, die bei 7.500 U/min entwickelt werden, und seine 10,9 Nm Drehmoment bei 6.000 U/min werden einen Liebhaber von Nervenkitzel nicht zum Beben bringen, aber das ist nicht der Vertrag. Die Honda CB125F Höchstgeschwindigkeit liegt bei 110 km/h, was perfekt für den täglichen Gebrauch in der Stadt und auf Vorortausfahrten geeignet ist. Die eigentliche Neuheit 2026 ist die Idling Stop-Funktion: Der Motor schaltet sich nach 3 Sekunden im Leerlauf automatisch ab und startet mit dem ersten Gasstoß, ohne Ruckeln. Ein System, das einen bereits sparsamen Kraftstoffverbrauch verbessert, der auf 1,4 Liter pro 100 km geschätzt wird, und die Konformität mit Euro 5+ unterstützt.

Das Fahrwerkslayout hat sich nicht geändert. Diamantförmiger Stahlrohrrahmen, 30 mm Durchmesser Teleskopgabel, zwei in der Vorspannung verstellbare Hinterradstoßdämpfer, 240 mm Nissin-Scheibenbremse vorne mit Zweipistonsattel, 130 mm Trommelbremse hinten. Die 18-Zoll-Reifen mit den Abmessungen 80/100 vorne und 100/80 hinten werden Sportgrip-Enthusiasten nicht begeistern, aber sie passen zur ruhigen Berufung des Motorrads. Der 790 mm hohe Sitz und die 117 kg auf der Waage machen es zu einem Motorrad, das für eine große Bandbreite an Staturen zugänglich ist. Das Fünfganggetriebe erledigt seine Arbeit unauffällig.

Im Vergleich zur Yamaha YS 125 und der Benelli BN 125 liegt die Honda CB125F mit einem Neupreis von 3.149 Euro im oberen Mittelfeld des Segments. Dies wird durch ihr TFT-Display, ihre Konnektivität und den Ruf der Honda-Zuverlässigkeit gerechtfertigt, der beim Kauf beruhigt. Es ist kein Motorrad, um am Wochenende auf kurvenreichen Straßen herumzufahren, und die seit den ersten Versionen gesammelten Honda CB125F-Bewertungen bestätigen dies regelmäßig: Es ist ein effizientes, langlebiges und wirtschaftliches Werkzeug. Die Honda CB125F technische Daten 2026 verbergen nichts anderes, und genau das sucht ihr typischer Käufer.