Honda CB1000R ABS 2019 — Technische Daten

Kann der japanische Roadster uns immer noch zum Träumen bringen, oder ist er zu einer zu vernünftigen, zu kalkulierten Maschine geworden? Die Honda CB1000R ABS von 2019 beantwortet diese Frage mit einem klaren Vorschlag: Sie will nicht die brutalste, sondern die am besten durchdachte sein. Nach einer Dekade, in der Naked Bikes sich in Monster aus Leistung und manchmal ungezügeltem Design verwandelten, wählt Honda hier einen reiferen Weg. Dieses Motorrad ist keine Kriegserklärung an die MT-10 oder Z1000, sondern eher eine Rückbesinnung auf die Grundlagen, aber mit all den modernen Feinheiten im Inneren.

Wir sprechen von einem 998 cm³-Reihenvierzylinder-Motor, einer Mechanik, die die Marke berühmt gemacht hat. Mit 145 Pferden bei 10.000 Umdrehungen und einem Drehmoment von 99 Nm bei 7500 ist sie nicht die stärkste in ihrer Kategorie. Aber diese Leistung wird mit einer Progressivität und Linearität geliefert, die ihren Konkurrenten oft fehlt. Die Yamaha MT-10 ist wilder, die Kawasaki Z1000 direkter. Die CB1000R ABS hingegen spielt die Karte der Raffinesse. Ihre Motorbremskontrolle und die vier Fahrmodi ermöglichen es, sie an die entspannte Stadtfahrt bis hin zu einer engagierteren Straßensitzung anzupassen. Diese Vielseitigkeit ist ihr erster Trumpf.

Das Chassis folgt dieser Philosophie. Ein Aluminium-Eintragrahmen, eine 43-mm-Upside-Down-Gabel, vollständig einstellbar, und ein Monocross-Hinterrad bieten eine solide Basis. Das Gewicht von 220 kg vollgetankt ist nicht das leichteste, aber das Motorrad bewegt sich mit einer überraschenden Agilität, nicht zuletzt dank eines gut ausbalancierten Radstandes von 1455 mm. Die Bremsen, doppelte Scheiben vorne mit Radialbremssätteln und ABS, sind effektiv, aber nicht brutal. Hier ist alles auf Kontrolle und täglichen Fahrspaß ausgelegt, nicht auf extreme Leistung. Die Sitzhöhe von 831 mm ist erreichbar, und der 17-Liter-Tank verspricht angemessene Reichweiten.

Für diejenigen, die etwas mehr Charakter suchen, bietet Honda eine "plus"-Version mit Zubehör an. Handheizgriffe, Quickshifter und einige optische Elemente wie Aluminiumpaneele oder einen Kühlergrill. Dieses Paket fügt dem Grundpreis von 14.949 € etwa 1500 € hinzu. Dies ist eine interessante Option, besonders für den Reisenden, der etwas mehr Komfort und Personalisierung wünscht. Aber die Standardversion ist bereits sehr vollständig.

Diese CB1000R ABS von 2019 richtet sich daher an den Motorradfahrer, der ein zuverlässiges, vielseitiges und sportliches Naked Bike für den täglichen Gebrauch sucht. Sie ist nicht die Maschine des reinen Streckenfahrers, noch die des Anfängers, der von explosiver Leistung eingeschüchtert ist. Sie ist das Motorrad des Experten, der Finesse, Regelmäßigkeit und eine gewisse mechanische Eleganz schätzt. Die Meinungen zur Honda CB1000R ABS von 2009 oder 2011, die bereits eine solide Basis mit 105 Pferden boten, zeigen, dass diese Philosophie eine Geschichte hat. Für diejenigen, die eine gebrauchte Honda CB1000R ABS suchen, stellt diese 2019er Generation eine deutliche Weiterentwicklung in Bezug auf Technologie und Verarbeitung dar, während gleichzeitig der zugängliche und gut ausbalancierte Roadster-Geist erhalten bleibt.