Harley-Davidson XL SPORTSTER 1200 CUSTOM CB 2016 — Technische Daten

Kann eine Harley-Davidson im Jahr 2016 noch überraschen, besonders wenn sie den bekannten Namen Sportster trägt? Man könnte denken, dass diese, fest im Landschaftsbild des Motorradsports verankerte Linie, keine Geheimnisse mehr birgt. Doch die XL Sportster 1200 Custom CB dieses Jahres beweist, dass schon die kleinste Detailänderung die Essenz einer Maschine verändern kann. Unter ihrem grundlegenden Erscheinungsbild, das der 1200 Custom Familie gemeinsam ist, führt sie einen stilistischen Angriff durch, der ihren Charakter grundlegend verändert.

Die Transformation ist zunächst eine Frage der Einstellung. Die CB verzichtet auf auffällige Chromteile zugunsten einer Black Denim Ausführung, einem tiefen, matten Schwarz, das die Speichenräder, die Motorgehäuse und die Karosserieteile bedeckt. Es ist kein vollständiges Schwarz, einige glänzende Teile durchbrechen das Gesamtbild, um Monotonie zu vermeiden, aber die Botschaft ist klar: Hier wird der Schatten gegenüber dem Licht kultiviert. Die bedeutendste Änderung liegt jedoch in ihrem Mini Ape-Hanger Lenker. Dieses höhere Lenkerteil verändert sofort die Sitzposition des Fahrers und das Gleichgewicht des Motorrads. Der Wechsel von einem CA zu einem CB Modell ist nicht nur eine kosmetische Variation, es ist fast so, als würde man ein anderes Motorrad fahren.

Technisch bleibt sie ihrer Sportster DNA treu. Der 45°-V-Twin mit 1202 cm³ leistet seine 75 Pferde und sein robustes Drehmoment von 96 Nm mit der gleichen Direktheit, eine Leistung, die nicht durch Zahlen blendet, sondern durch ihre Präsenz und ihren Schub beeindruckt. Mit einem angegebenen Gewicht von 268 kg fahrfertig und einem Sitzhöhen von 725 mm behält sie diese Zugänglichkeit, die den Sportster zum Erfolg geführt hat, obwohl der hohe Lenker die Manövrierfähigkeit für weniger erfahrene Fahrer erschweren kann. Das Fünfganggetriebe und der Riemenantrieb sorgen für den typischen Betrieb, ohne Schnörkel. Man hätte sich Verbesserungen beim Bremsen gewünscht, die mit ihren zwei Scheiben und Zweikolben-Sätteln bescheiden bleibt, oder bei der Federung, die für dieses Format eher einfach ist. Aber Harley-Davidson setzt hier auf eine andere Ebene: Emotion und Stil.

Im Vergleich zu ihren Konkurrenten im Segment der Middleweight Custom-Motorräder, wie einigen japanischen oder europäischen Modellen, sucht die 1200 Custom CB nicht die reine Leistung. Ihre Höchstgeschwindigkeit von rund 175 km/h und ihre Leistungszahlen platzieren sie auf dem Papier zurückhaltend. Aber sie bietet etwas, das wenige imitieren können: dieses Gefühl eines lebendigen Motors, diese ikonische Silhouette und jetzt, mit der CB, diese Option zur sofortigen und radikalen Individualisierung. Sie spricht direkt diejenigen an, die eine authentische Harley wollen, ohne die Extravaganzen der großen Modelle, aber mit einer Prise persönlicher Aussage. Der Fahranfänger könnte von dem hohen Lenker und dem Gewicht eingeschüchtert sein, aber der erfahrene Routenreisende, der amerikanische Motorräder gewohnt ist, findet hier ein stimmiges Angebot zu einem Preis von 12.290 Euro.

Letztendlich ist diese Sportster 1200 Custom CB eine Aussage. Sie beweist, dass eine bekannte Plattform mit einem anderen Lenker und einer dunklen Lackierung sich verwandeln kann. Sie revolutioniert nicht die Technik, sie bricht keine Rekorde, aber sie erinnert daran, dass in der Motorradwelt manchmal das Wesentliche nicht in der technischen Datenblatt, sondern im Gefühl steckt, das man verspürt, wenn man darauf sitzt. Für diejenigen, die ein Custom-Motorrad mit einem ausgeprägten Charakter und einem bewusst düsteren Look suchen, stellt sie eine glaubwürdige und charismatische Option in der Harley-Davidson Galaxie dar.