Harley-Davidson V-Rod Muscle 2014 — Technische Daten

Quand Harley-Davidson décide de peindre une moto aux couleurs de la Patrouille de France, on pourrait s'attendre à un exercice de communication facile, un coup de peinture bleu-blanc-rouge sur un réservoir et quelques autocollants. Ce n'est pas ce qui s'est passé ici. La harley-davidson v-rod muscle choisie pour porter les insignes du 60e anniversaire de la célèbre patrouille aérienne n'est pas n'importe quel modèle dans la gamme du constructeur de Milwaukee. C'est précisément la machine qui, parmi tous les modèles au catalogue, pouvait prétendre à ce rapprochement sans paraître ridicule.

Car la V-Rod Muscle n'a jamais été une Harley comme les autres. Développée en collaboration avec Porsche Engineering, elle embarque un bicylindre en V de 1250 cm³ à refroidissement par eau, une hérésie pour les puristes de la marque, une révélation pour ceux qui cherchaient autre chose qu'un custom paresseux. Le moteur Revolution développe 125 chevaux à 8250 tr/min et 118 Nm de couple à 6750 tr/min. Ces chiffres parlent d'eux-mêmes : on est très loin de la mécanique endormie que certains associent au mythe américain. La boîte six rapports et la transmission par courroie contribuent à une montée en régime franche, presque sportive, qui justifie pleinement la comparaison avec un avion de chasse.

Le reste de la fiche technique de la harley davidson v rod muscle confirme ce positionnement. Fourche téléhydraulique de 49 mm de diamètre, débattement de 102 mm aux deux extrémités, freinage par disques avec étrier quatre pistons à l'avant. La machine pèse 307 kg tous pleins faits, ce qui n'en fait pas une légère, mais la selle à 650 mm de hauteur et l'empattement de 1702 mm lui confèrent une stabilité à haute vitesse que ses 210 km/h en pointe ne rendent pas théoriques. Face à une Ducati Diavel ou une Yamaha VMAX, elle se défend sur le terrain du muscle et de la présence visuelle, moins sur celui de l'agilité en courbe. C'est le compromis que la harley davidson v-rod muscle a choisi d'assumer dès sa conception.

Cette édition réalisée à l'exemplaire unique a sillonné la France lors des célébrations des 110 ans de la marque avant d'achever son parcours par un geste concret. Le flanc du réservoir porte une peinture représentant un Alpha Jet aux côtés du logo commémoratif, sur un fond bleu qui n'est pas sans rappeler le ciel de Salon-de-Provence. Le rapprochement entre les deux machines ne tient pas qu'à l'esthétique : accélération franche, puissance concentrée, silhouette qui tranche avec les conventions. La harley-davidson v-rod muscle a toujours eu ce côté concept-bike sorti des studios de design, à des années-lumière du Fat Boy ou du Softail.

Mise aux enchères au profit des associations Solidarité Défense et Tout le monde chante contre le cancer, cette moto dépasse le simple objet de collection. Le harley davidson v rod muscle prix de série tourne autour de 25 500 euros pour la version 2013 ; la valeur de cet exemplaire unique dépend désormais de la générosité des enchérisseurs autant que de la cote du marché. Pour les amateurs de harley davidson v rod muscle custom occasion, les exemplaires de série restent accessibles et présentent une fiabilité correcte, pour peu qu'on accepte une consommation de 6,4 litres aux cent. Ce n'est pas la moto qui convient à un débutant, ni à un routard en quête de confort. C'est une machine pour ceux qui veulent du caractère, du couple disponible, et une silhouette qui retourne les têtes sans emprunter les mêmes codes que le reste de la gamme.