Harley-Davidson Sportster 1200 Custom 2020 — Technische Daten

Motorrad: Harley-Davidson Sportster 1200 Custom (2020)

Wenn Harley-Davidson von "Custom" spricht, wird dieses Wort nicht fehl am Platz verwendet. Die Sportster 1200 Custom verkörpert eine sehr spezifische Vision des urbanen Cruisers, nämlich die einer Maschine, die ihre Erscheinung annimmt, ohne zu versuchen, etwas anderes zu sein. Mit ihrer um 30 Grad geneigten Gabel, ihren zwei 16-Zoll-Rädern mit breiten Reifen, 130 mm vorne und 150 mm hinten, und diesem Pull-Back-Lenker, der die Griffe zum Fahrer zurückzieht, präsentiert sich die Maschine mit einem stämmigen, kompakten, fast bedrohlichen Profil. Dies ist kein Zufall, der diese Silhouette gezeichnet hat, sondern eine Absicht.

Unter dem 17-Liter-Tank thront der luftgekühlte V-Twin mit 1202 cm³, dieses Evolution-Triebwerk, das seit Jahrzehnten in den Werkstätten von Milwaukee läuft und es geschafft hat, die Generationen zu überdauern, ohne seine DNA zu verraten. Achtundsechzig Pferdestärken bei 6000 Umdrehungen, 96 Nm Drehmoment, verfügbar ab 3500 Umdrehungen: Die Zahlen wirken auf dem Papier bescheiden im Vergleich zu einer Indian Scout Sixty oder einer Kawasaki Vulcan S, aber dieser Motor lässt sich nicht in einer Excel-Tabelle lesen. Er wird im unteren Rückenbereich beim ersten Gasstoß gespürt, in diesem tiefen, sinnlichen Schub, der den Fahrer auf den Sattel presst. Das Fünfganggetriebe und der Riemenantrieb erledigen den Rest, mit dieser Sanftheit, die für Harleys typisch ist und die Kilometer weniger erschöpfend macht. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 175 km/h, und ehrlich gesagt kauft niemand eine Harley-Davidson Sportster 1200 Custom, um Autobahnabschnitte mit voller Leistung zu attackieren.

Die Jahre haben das Biest verfeinert. Im Jahr 2014 kam die ABS zur Serienausstattung, zusammen mit einem neuen Aluminium-Hauptzylinder und einer 300-mm-Vorderbremsscheibe, was die Bremsleistung merklich verbessert hat. Zwei Jahre später wurden die Federungen überarbeitet: die 39-mm-Gabel erhielt eine neue Patrone mit drei Dämpfungsstufen, und die Emulsions-Stoßdämpfer hinten sind in der Vorspannung einstellbar. Es handelt sich nicht um sportliche Federungen, die 54-mm-Federweg bestätigt dies, aber sie bewältigen das Gesamtgewicht von 268 kg im fahrbereiten Zustand korrekt. Der Sattel wurde ebenfalls neu gestaltet und senkt die Höhe auf 725 mm, was die Maschine für mittlere Staturen zugänglicher macht, ohne ihren Charakter zu verraten.

Was bei der Betrachtung der Harley-Davidson Sportster 1200 Custom 2020 auffällt, ist die Sorgfalt, die den visuellen Details gewidmet wurde. Das Hecklicht verbirgt drei Reihen von LEDs hinter einer schlichten Optik, das Vordach trägt eine kleine verchromte Visiere, die vorgezogenen Bedienelemente sind poliert, die Speichenräder glänzen. Die schwarze Epoxid-Lackierung des Motors mit seinen verchromten Kurbelgehäusen setzt auf eine klassische Ästhetik mit einer selbstbewussten Konsistenz. Einige werden das als zu konservativ empfinden, insbesondere im Vergleich zu einer Triumph Street Twin, die mehr Vielseitigkeit zu einem ähnlichen Preis bietet. Das ist ein ungerechter Vorwurf, denn die 1200 Custom will nicht jeden überzeugen.

Für 12.650 Euro richtet sie sich an einen bestimmten Fahrertyp: den urbanen oder vorstädtischen Fahrer, der die amerikanische Ästhetik liebt und ein Motorrad haben möchte, das mit Harley-Davidson Sportster 1200 Custom-Zubehör personalisiert werden kann, ohne die Basis zu verfälschen. Der Gebrauchtmarkt bietet Exemplare älterer Generationen zu oft günstigeren Preisen an, und die Bewertungen der Harley-Davidson Sportster 1200 Custom sind seit Jahren insgesamt konsistent. Das Motorrad altert gut, mechanisch solide, Wartung durch ein dichtes Netzwerk beherrscht. Es ist keine perfekte Maschine, das Gewicht macht sich bei langsamen Manövern bemerkbar, und die Leistung wird nie abheben, aber die Meinungen über die Harley-Davidson Sportster 1200 Custom konvergieren seit Jahren zum gleichen Urteil: es ist ein ehrliches, sympathisches Motorrad, das seine Versprechen hält, vorausgesetzt, man weiß, was man von ihm erwartet.