Harley-Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited 2010 — Technische Daten

Wenn man vom amerikanischen Tourenmotorrad spricht, gibt es einen Namen, der sich als Archetyp des Genres herauskristallisiert. Im Jahr 2010 hat die Firma aus Milwaukee dieses Konzept bis zum Höhepunkt getrieben, mit dieser Maschine, einer Absichtserklärung auf zwei Rädern, die ihr Gewicht hat, sowohl im wörtlichen als auch im übertragenen Sinne. Mit ihren 400 Kilogramm Trockengewicht und vollem 22-Liter-Tank präsentiert sich das Fahrzeug mit einer monumentalen Präsenz. Doch es beherbergt damit einen Kreuzfahrerkomfort und eine Reisephilosophie, bei der das Eintreffen weniger zählt als die Reise selbst.

Das Herzstück dieses Motorrads ist der berühmte Twin Cam 103, auf 1690 cm³ aufgebohrt. Die Zahlen, 81 Pferdestärken und 136 Nm Drehmoment, könnten einen japanischen Enthusiasten zum Schmunzeln bringen, aber sie erzählen nicht die ganze Geschichte. Hier zählt die Musik mehr als die Partitur. Das Drehmoment, massiv und ab 3500 Touren verfügbar, ist das Schlüsselelement. Es treibt diese imposante Masse mit einer überraschenden Gelassenheit voran und verwandelt lange, gerade Strecken in einen reinen Moment der Ruhe. Das Sechsganggetriebe mit dem fünften, helicoidalen Ritzel sorgt für sanfte Beschleunigungen und ein beruhigendes Brummen. Es handelt sich um eine Mechanik, die auf Langlebigkeit ausgelegt ist, um Kilometer zu verschlingen, ohne die Stimme zu erheben, selbst wenn das Thermometer bei großer Hitze um die Beine steigt.

Angesichts eines zunehmend technischen und agilen europäischen Wettbewerbs behauptet sich diese Harley auf ihrem Terrain. Sie richtet sich nicht an den eiligen Fahrer, sondern an den kontemplativen Reisenden. Die 74,5 cm hohe Sitzbank, der Radstand von über einem Meter sechzig und die luftverstellbare Hinterradfederung sorgen für eine königliche Haltung. Die Ausstattung ist ein Katalog für das totale Reisen. ABS, Tempomat, Handwärmer und vor allem das Harman-Kardon-Soundsystem machen das Cockpit zu einem rollenden Wohnzimmer. Die Premium-Koffer und der Tour-Pak-Topcase mit ihren doppelten Verschlüssen und wasserdichten Böden sind Kathedralen der Aufbewahrung. Alles ist auf das Duo zugeschnitten, das eine Woche unterwegs ist.

Also, wer kann sich heute noch den Erwerb einer solchen Maschine leisten? Der Gebrauchtwagenmarkt ist wahrscheinlich das ideale Jagdrevier für dieses Modell. Eine Harley-Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited Low Occasion stellt eine interessante Gelegenheit dar, dieses Tourenmythos zu erobern, ohne sich zu ruinieren. Man muss die Philosophie verstehen, die Philosophie des Gewichts und der ultimativen Stabilität akzeptieren und nicht versuchen, in Kurven die Knie zu schleifen. Es ist ein Motorrad für diejenigen, die die Reise als Ziel sehen, eine sensorische Erfahrung, bei der das Geräusch des V-Twins und der vorbeiziehende Horizont alle Rundenzeiten übertreffen. Für den modernen Fahrer, der auf reine Effizienz aus ist, wird sie anachronistisch sein. Für den Anhänger der Straße als Ritual bleibt sie eine absolute Referenz, ein Denkmal der Sanftmut und Autonomie.