Ducati ST3 1000 2006 — Technische Daten

Als Ducati beschloss, die ST2 zu ersetzen, war mehr als nur ein optisches Facelifting erforderlich. Die Mission war klar: die sportliche Seele zu bewahren und gleichzeitig dem Reisekomfort gerecht zu werden. Das Ergebnis ist die ST3 1000 von 2006 keine Revolution, sondern eine ausgereifte Evolution, ein typisch italienischer Kompromiss, der faszinierend und manchmal frustrierend ist.

Unter der neugestalteten Verkleidung – die deutlich effektiver vor Witterungseinflüssen schützt – schlägt das Herz der Maschine: ein 992 cm³ V2-Motor, nun wassergekühlt und vor allem mit drei Ventilen pro Zylinder ausgestattet. Diese Architektur, entnommen aus dem Katalog der damaligen Zeit, leistet eine ehrliche Leistung von 107 PS, was ein deutlicher Gewinn gegenüber ihrer Vorgängerin ist. Das Drehmoment ist weiterhin sehr präsent mit 98 Nm, muss aber oft etwas höher in den Touren gesucht werden. Hier kommt der Charakter ins Spiel: dieser Motor ist kein Stadt-Traktor. Er bevorzugt offene Straßen, auf denen er atmen kann, und liefert dann einen deutlichen Schub und eine warme Klangfarbe, die bei einigen zu aseptisierten japanischen Konkurrenten dringend fehlt.

Auf dem Lenker spürt man den Kompromiss. Die Sitzhöhe von 820 mm kann einschüchternd wirken, und der Wendekreis ist kein Freund von Manövern in der Stadt. Die Kupplung erfordert einen festen Griff. Aber sobald man auf einer Landstraße losfährt, wirkt die Magie. Die Position ist zwar tourenorientierter, bleibt aber engagiert. Das Gitterchassis, verbunden mit einer Showa Upside-Down-Gabel und einem Sachs Monoshock, bietet eine beruhigende Stabilität und präzise Reaktionen. Man ist weit entfernt von der Steifigkeit eines reinen Sportlers, aber die ST3 zeigt sich in Kurven agil und verschlungen. Die Bremsen mit ihren zwei 320-mm-Scheiben vorne bieten die Bissigkeit und Kontrolle, die man von einer Italienerin erwartet.

Für wen ist dieses Motorrad also? Für den sportlichen Tourenfahrer, der den Anonymität einer BMW R 1200 RT oder einer Honda VFR ablehnt. Für den, der Kilometer mit Pomp und unter Akzeptanz einiger Anforderungen für eine einzigartige Beziehung zu seinem Motorrad zurücklegen möchte. Es ist ein Motorrad mit Charakter, unvollkommen und daher liebenswert. Was kostet eine Ducati ST3 1000 von 2006 heute? Man muss zwischen 5000 und 7000 Euro auf dem Gebrauchtmarkt suchen, ein Tarif, der ihre doppelte Persönlichkeit als sportlich gekleideter Sportler widerspiegelt. Ein Kauf, der sich verdient macht, für Empfindungen, die nicht verhandelbar sind.