Ducati ST 4 S 2002 — Technische Daten

Man nennt sie die S, doch außer bei genauer Betrachtung der Bremssättel oder der kleinen Öhlins-Plakette am Heck, verrät sie ihr Geheimnis nicht. Das ist das Besondere an dieser Ducati ST 4 S aus dem Jahr 2002: Ein unauffälliges Touren-Äußeres, das einen reinen Sportwagen-Charakter verbirgt. Unter der Verkleidung eines Reisemotos schlägt tatsächlich das Herz der 996, dieses Desmo-V2 mit 996 cm³, das 117 Pferde kräftig brüllt. Eine gewagte, fast subversive Maßnahme für eine Kategorie, die oft mit Gelassenheit assoziiert wird.

Der Unterschied macht sich beim ersten engen Kurvenfahrt bemerkbar. Mit fast 100 Nm Drehmoment, die bereits ab 4000 U/min verfügbar sind, drückt der Zweizylinder mit einer Leidenschaft, die nur wenige Zeitgenossen, wie das kultiviertere Honda VFR800, erreichen können. Man vergisst fast die Gänge, so flexibel und temperamentvoll der Motor ist und es erlaubt, in drei Gängen zu ziehen. Das ist ihre Magie: Sie bietet das Gefühl eines Sportwagens und erspart Ihnen gleichzeitig die ständige Gymnastik des Getriebes.

Doch Ducati hat sich nicht damit begnügt, diesen heftigen Motor einzubauen. Das Chassis, das bereits mit seinem Stahlrohrgitter robust ist, erhält einen Trumpf: einen einstellbaren Öhlins-Monoschwingarm, der mit einem einfachen Dreh am Rad einstellbar ist. Der Unterschied in Kurven ist spürbar. Das Motorrad, mit seinen 239 kg vollgetankt, zeigt eine überraschende Agilität und haftet mit einer Pistenpräzision auf dem Asphalt. Die Bremsleistung, bissig und progressiv, bestätigt diese Hochleistungs-Ausrichtung, obwohl das ABS erst 2003 Einzug hält.

Für wen ist diese Sport-GT also gedacht? Auf keinen Fall für Anfänger, die durch ihre Leistung und ihr Format eingeschüchtert sein könnten. Es ist das ideale Mount für den anspruchsvollen Tourenfahrer, der hunderte Kilometer zurücklegt, ohne auf den Kick der aneinandergereihten Pässe zu verzichten. Zu einem Preis von 14.200 Euro damals positionierte sie sich klar im oberen Segment und rechtfertigte ihren Preis mit einem einzigartigen Charakter. Ein Kompromiss? Nein, eine Aussage: Man kann den Komfort des Reisens mit der Seele eines echten Ducatis verbinden. Sie lässt keine Kompromisse zu, aber sie macht jede Fahrt elektrisierend.