Ducati Scrambler 800 Full Throttle 2023 — Technische Daten

Also, was glaubt man, ein Stück Geschichte zu kaufen, nur um mit einem Motorrad konfrontiert zu werden, das die guten Manieren von Euro5 lernen musste? Das ist das Dilemma dieses Ducati Scrambler 800 Full Throttle 2023. Er kehrt nach einer Abwesenheit zurück, stolz sein großes 62 auf dem Schild tragend, ein Augenzwinkern an das ursprüngliche Modell von 1962, muss aber mit den aktuellen Realitäten leben. Das Ergebnis ist eine ambivalente Maschine, so verführerisch wie frustrierend.

Unter ihrem Aussehen eines Flat-Track-Rebellen schlägt das Herz mit der Treue eines alten Soldaten. Der L-Twin-Motor mit 803 cm³ spießt immer noch seine 73 Pferde bei 8250 U/min aus, eine Zahl, die seit Jahren unverändert geblieben ist, und sein Drehmoment von 65,7 Nm bleibt ein guter Begleiter für kraftvolle Beschleunigungen. Der Fortschritt liegt im Gewichtsverlust: 4 kg weniger auf der Waage, hauptsächlich dank eines überarbeiteten Rahmens und Schwingarms, für ein Gesamtgewicht von 185 kg vollgetankt. Man spürt, dass Bologna wollte, dass er seine Seele bewahrt, während er ihn mit den Fahrmodi (Straße und Regen) und einer einstellbaren Traktionskontrolle ins 21. Jahrhundert katapultiert. Das 4,3-Zoll-TFT-Display trägt dazu bei, obwohl seine "Retro"-Umrandung etwas kitschig wirkt.

Aber hier liegt der Hund begraben. Der Termignoni-Auspuff gibt zwar von sich, aber wo ist gegangen der wilde Doppeldämpfer der älteren Generationen, wie beim Ducati Scrambler 800 Full Throttle 2015 oder 2017? Er wurde auf dem Altar der Zulassung geopfert, mit einer wenig ruhmreichen Ausgleichskammer versteckt. Die Flat-Track-Ästhetik ist vorhanden, mit seinem lächerlich kurzen Schutzblech vorne, dem spezifischen Sitz und dem abgesenkten Lenker. Das Fahrwerk mit der 41-mm-Upside-Down-Gabel von Kayaba und den Bremsen von Brembo (eine 330-mm-Scheibe vorne) ist effektiv und identisch mit der Icon-Version. Es ist solide, aber man hätte sich eine hochwertigere Verarbeitung für diese vermeintlich "full throttle"-Version gewünscht.

An wen richtet sie sich? Nicht an den Puristen, der nach einer Gelegenheit eines Ducati Scrambler 800 Full Throttle 2018 oder 2019 suchen würde, der roher ist. Nein, diese 2023 richtet sich an den stilbewussten Stadtmenschen, der die Scrambler-Attitüde und die moderne Zuverlässigkeit will, ohne sich die Hände schmutzig machen zu wollen. Ihr Preis von 12.390 € platziert sie in der Liga der anspruchsvollen Mittelmotorräder, gegenüber Konkurrenten wie der Triumph Street Scrambler. Sie hat Charme, eine von einer Sitzhöhe von 795 mm unterstützte Agilität und ihr 13,5-Liter-Tank bietet eine ordentliche Reichweite. Aber sie symbolisiert auch den Kompromiss: sie hat an Zivilisiertheit gewonnen, was sie vielleicht an Charakter verloren hat. Eine Probefahrt mit dem Ducati Scrambler 800 Full Throttle 2023 ist notwendig, um zu spüren, ob dieser Funke unter den Schichten der Vorschriften überlebt.