Ducati Scrambler 800 Full Throttle 2019 — Technische Daten

Kann eine Ducati ein Alltagsmotorrad sein, ohne ihren Charakter zu verraten? Die Scrambler 800 Full Throttle, besonders in ihrer 2019er Version, versucht, diese Frage mit einem Ja zu beantworten. Sie schöpft ihre Inspiration direkt aus der Flat-Track-Welt, ein Augenzwinkern in Richtung der Super Hooligan Meisterschaft und des Fahrers Frankie Garcia. Diese Version ist mehr als nur ein neues Kleidungsstück. Sie verkörpert die rebellischste und konzentrierteste Facette der Scrambler-Reihe, mit einer aggressiven gelb-schwarzen Ästhetik, die ihr eine stattliche Präsenz verleiht. Weit entfernt von einem bloßen Accessoire kündigt dieser Look einen sportlicheren und temperamentvolleren Ansatz an.

Unter diesem Bad-Boy-Lack steckt der berühmte 803 cm³ V2-Motor, luftgekühlt und mit 73 Pferdestärken. Die Leistung ist identisch mit der der Icon, aber es ist im Fahrgefühl, dass sich die Full Throttle auszeichnet. Der Desmo-Twin atmet durch einen doppelten Termignoni-Auspuffanlage, der ihm eine raue und vielseitige Stimme verleiht, die deutlich viriler ist als das Basismodell. Das Drehmoment von 67,7 Nm steht früh zur Verfügung, was das Motorrad in der Stadt und auf kurvenreichen Straßen lebendig und reaktionsfreudig macht. Mit einem fahrbereiten Gewicht von 189 kg behält sie diese Agilität, die den Scrambler-Modellen ihren Charme verleiht, obwohl das 2019er Update einige Kilogramm hinzugefügt hat, insbesondere zur Integration des Ducati-Multimedia-Systems.

Die Ergonomie wurde überarbeitet, um sie an ihren Charakter anzupassen. Der Lenker ist tiefer als auf der Icon, der spezifische Sattel und die hintere Rückenlehne verfeinern die Silhouette. Die Position ist leicht sportlicher, bleibt aber mit einer Sitzhöhe von 790 mm zugänglich. Die Verbesserungen beschränken sich nicht nur auf die Optik. Ducati hat das Cornering-ABS integriert, die Fahrwerksabstimmungen angepasst und verstellbare Brems- und Kupplungshebel angeboten. Die Bremsanlage mit ihrer radial befestigten 330-mm-Bremsscheibe vorne von Brembo vermittelt ein solides Vertrauen. Es ist ein Motorrad, das technischer und ausgereifter sein will, ohne in übermäßige Komplexität abzugleiten.

Für wen ist sie gedacht? Die Zielgruppe ist klar: der urbane Fahrer oder der Wochenend-Reisende, der eine Alternative zum klassischen Roadster sucht, ein Motorrad mit authentischem und sportlichem Charakter. Sie wird diejenigen begeistern, die eine Ducati im Alltag suchen, mit einer echten Persönlichkeit, ohne die Exzesse und Preise einer Panigale. Zu einem Preis von 10.950 Euro positioniert sie sich als Premium-Option im Neo-Retro-Segment. Im Vergleich zu einer Triumph Street Scrambler ist sie temperamentvoller und lauter. Im Vergleich zu einer BMW R nineT Pure ist sie leichter und vielleicht spielerischer. Ihr Nachteil? Dieser kleine Mehrgewicht und ein Preis, der verlangt, dass man sie ohne Kompromisse fordert.

Die Ducati Scrambler 800 Full Throttle, ob als 2019er Modell oder als jüngere Gebrauchtfahrzeug, ist kein laues Motorrad. Sie ist eine Kampfansage, eine Maschine, die ihren frechen und sportlichen Charakter verkörpert. Sie beweist, dass man moderne Elektronik und eine vollständige Ausstattung auf eine einfache und effiziente Plattform schweißen kann, ohne ihre Seele zu ersticken. Bei einer Probefahrt offenbart die Ducati Scrambler 800 Full Throttle ein stimmiges Motorrad, das für diejenigen gemacht ist, die bei jedem Gasstoß Charakter wollen, ohne dabei das Lächeln zu vergessen.