Ducati Multistrada V4 RS 2024 — Technische Daten

Imaginen Sie, dass ein Ingenieur aus Borgo Panigale, nach einer langen Nacht, die er damit verbracht hat, die Panigale V4 SP2 zu perfektionieren, beschließt, sein Werk auf ein Chassis für Langstreckenreisen zu transplantieren. Das Ergebnis ist die Ducati Multistrada V4 RS, eine Maschine, die kategorisch verweigert, zwischen Rennstrecke am Sonntag und Autobahn am Montagmorgen wählen zu müssen. In nummerierter Serie produziert, mit einer eloxierten schwarzen Aluminiumplakette und einer italienischen Flagge am Lenkkopf, beansprucht sie ihre Exklusivität ohne falsche Bescheidenheit.

Was sie radikal von ihren Familienmitgliedern unterscheidet, ist ihr Motor. Während die Multistrada V4 S, Rally und Co. sich mit dem Granturismo-Block zufrieden geben, erhält die Ducati Multistrada V4 RS 2024 den Desmosedici Stradale mit 1.103 cm³, den gleichen, der die Panigale und den Streetfighter antreibt. Wie viel Leistung hat die Ducati Multistrada V4 RS? Die Antwort ist 180 PS bei 12.250 U/min, mit einem Begrenzer bei 13.500 Touren, für ein Drehmoment von 117,7 Nm bei 9.500 U/min. Diese Zahlen auf einem Tourismus-Trail zaubern ein Lächeln ins Gesicht, so wie sie auch Besorgnis auslösen. Der Luftfilter der Panigale V4 R, freizügiger, und der speziell für dieses Modell entwickelte Akrapovic-Schalldämpfer tragen zu einer Schalung bei, die die Nachbarn in der Garage nicht so schnell vergessen werden. Die STM-EVO SBK-Kupplung, entliehen von der SP2, spießt ihren charakteristischen metallischen Klackern bei jeder Ausrückung: das ist vulgär, süchtig machend, ducatistisch bis ins Mark.

Das Chassis verdient es, genauer betrachtet zu werden. Das monocoque-Aluminiumrahmen ist nicht der der V4 S, er wurde überarbeitet, um die Lenkkolonne um 25,75° gegenüber 24,5° zu neigen, wodurch die Pikes Peak-Maße um etwas Schärferes angezogen werden. Die geschmiedeten Marchesini-Felgen reduzieren das Gesamtgewicht um 2,7 kg im Vergleich zur V4 S. Die Öhlins EC-Federungen vorne und hinten, mit 170 mm Federweg auf jeder Seite, passen sich im "Event Based"-Modus selbstständig an, eine Technologie, die mit der Panigale V4 S geteilt wird. Die Bremsen übernehmen die 330-mm-Vorderbremsen mit Brembo Stylema-Sätteln, unterstützt durch die Bremsbeläge der Panigale. Hinten ist eine 265-mm-Scheibe verbaut. All dies wird vom Bosch-Brembo CorneringABS gesteuert. Auf dem Papier ist es ein Arsenal eines Rennstreckenfahrers, verkleidet als Tourenfahrer.

Für diejenigen, die sich fragen, wie viel eine Ducati Multistrada V4 RS wiegt, bleibt Ducati in seiner offiziellen Kommunikation seltsam zurückhaltend. Was bekannt ist, ist, dass die Marke 3 kg weniger als die Pikes Peak ankündigt, dank der leichten Batterie, des Titanrahmens und der Karbonfaserteile: Kotflügel, Handprotektoren, thermische Schilde. Die Ergonomie wurde ebenfalls verhärtet, Fußrasten angehoben und zurückversetzt, Lenker tiefer und schmaler, starr am Lenkkopf befestigt. Man befindet sich eindeutig in der Haltung des Fahrers, der den Lenkwinkel sucht, nicht des Wanderers, der eine Herberge sucht. Die Sitzhöhe von 840 mm bestätigt diese Absicht für jeden, der weniger als anderthalb Meter groß ist.

Wie viel kostet die Ducati Multistrada V4 RS? Das ist die Frage, die die Begeisterung dämpft: 37.790 Euro. Das sind 5.000 Euro mehr als eine bereits sehr gut ausgestattete Multistrada V4 Pikes Peak, und man betritt das Tarifniveau einer hoch ausgestatteten BMW S 1000 XR oder einer KTM 1390 Super Adventure R. Der serienmäßige Front- und Heckradar mit adaptivem Tempomat und Totwinkelassistent, die Navigation über das 6,5-Zoll-TFT, Ducati Connect, die vier Fahrmodi, darunter ein im Multistrada-Umfeld neuartiger Race-Modus: all das rechtfertigt einen Teil der Rechnung. Aber seien wir klar, die Ducati Multistrada V4 RS zum Preis richtet sich an ein sehr spezifisches Publikum, an diejenigen, die bereits ein Tourenmotorrad besitzen und den Adrenalinkick der Panigale ohne den Verzicht auf die Fähigkeit, 500 Kilometer an einem Tag zu bewältigen, suchen. Ein seltenes Profil, zwangsläufig. Für andere verspricht der Markt für gebrauchte Ducati Multistrada V4 RS in den kommenden Jahren genau beobachtet zu werden.