Ducati Monster S 4 2001 — Technische Daten

Motorrad: Ducati Monster S 4 (2001)

Erinnerst du dich an diese Zeit, als Roadster noch wilde Tiere waren, bevor die Elektronik alles glättete? Im Jahr 2001 machte Ducati eine radikale Geste: das schlagende Herz der 916, dieses legendäre 916 cm³ V2, in das nackte Chassis der Monster gepflanzt. Das Ergebnis, die Monster S4, ist keine Maschine, sondern eine Kriegserklärung an den Kompromiss. Mit ihren 101 PS, die bei 8750 U/min toben, und ihrem stämmigen Drehmoment von 92 Nm, fegte sie mit einer Handbewegung den freundlichen Monster 900 der damaligen Zeit beiseite. Man befand sich in einer anderen Liga, viel näher an einem reinen Sportgerät.

Visuell ist die Botschaft klar. Der große Motor, mit seinen vier Ventilen pro Zylinder, scheint sich aus dem Gitterrahmen auszulagern, der von der ST4 übernommen wurde, um mehr Steifigkeit zu gewährleisten. Die roten Felgen, entliehen der 916, und die Kohlefaser-Akzente verleihen ihr den Look einer Bombe, die bereit ist zu explodieren. Aber Vorsicht, diese Italienerin gibt sich nicht leicht preis. Vergessen Sie die Geschmeidigkeit eines Japaners: Unter 3000 U/min hustet der Motor, bevor er zwischen 3000 und 6000 Umdrehungen eine seismische Drehmomentwelle freisetzt. Jede Bewegung des Gasgriffs wird zu einem Ereignis. Die Kupplung ist schwer, der Sitz hart, und die für die Rennstrecke ausgelegten Fahrwerke übertragen Ihnen jede Unebenheit des Asphalts mit brutaler Ehrlichkeit. Dies ist keine Maschine für schwache Rücken oder zarte Hände.

Auf der Straße fordert die S4 Härte und Engagement. Ihre Fahrweise ist nicht instinktiv; mit ihren 207 kg im vollen Betrieb und einem offeneren Lenkwinkel erfordert sie mehr Kraftaufwand, um sich einzulegen, als ihre kleine Schwester. Aber sobald man sie in die Kurve bringt und einen Bogen mit Überzeugung angreift, offenbart sie eine chirurgische Präzision. Die von Brembo signierte Bremsanlage mit ihren zwei 320-mm-Scheiben ist von absolut beispielhafter Kraft und Biss, die in der Lage sind, diese Glut in einem Moment zu besänftigen. Es ist ein Motorrad, das Kühnheit belohnt und Nachlässigkeit bestraft. Sie vergibt nicht, aber sie gibt alles.

Für wen ist diese verführerische Verführerin also? Definitiv nicht für Anfänger oder für Tourenfahrer, die Komfort suchen. Die Monster S4 richtet sich an den harten Kern des Enthusiasten, an denjenigen, der in einem Naked Bike die rohen Empfindungen eines Sportgeräts der 2000er Jahre sucht, mit diesem V2-Sound, der einem die Luft nimmt, und dieser ungefilterten Fahrwerkspräzision. Damals verspottete sie für fast 12.000 Euro poliertere Roadster. Heute ist sie eine Ikone, eine brutale Erinnerung daran, dass Motorräder vor allem charismatisch und anspruchsvoll sein mussten, bevor sie intelligent wurden. Ein einfacher Dreh am Schlüssel, und man versteht, warum.