Ducati Hypermotard 796 2011 — Technische Daten

Kann eine Maschine sowohl erschwinglicher sein als auch ihren rebellischen Charakter bewahren? Ducati hat sich mit der Hypermotard 796 von 2011 diesem Wagnis gestellt, und das Ergebnis ist eine Maschine, die immer noch die Sinne betört, aber mit einer weniger hohen Rechnung. Durch die Reduzierung der Hubraum auf 803 cm3 wollte das Unternehmen aus Bologna eindeutig ein breiteres Publikum ansprechen, ohne jedoch die wilde DNA der Modellreihe zu verraten. Für etwas weniger als 9200 Euro neu zu damaliger Zeit, bekam man einen Desmo-V2, einen Monobrac-Hinterbau und diese aggressive Silhouette, die bereits auf der 1100 für Aufsehen sorgte. Ein erfolgreicher Marketing-Coup, der das Wesentliche des Stils für einen Einstiegspreis bot, der nichts von Armut verriet.

Unter dem Gitterrohrrahmen ist der Motor ein interessantes Stück. Mit 81 Pferdestärken bei 8000 U/min ist die Leistung auf dem Papier nicht überwältigend, aber es ist sein Drehmoment von 75,5 Nm, das relativ früh verfügbar ist, das seinen Charakter ausmacht. Er zieht eher im unteren und mittleren Drehzahlbereich als der Twin der Monster 696, deren Bohrung er teilt. Er ist keine Rakete auf der Geraden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei rund 190 km/h, aber das ist nicht sein Kampf. Sein größtes Kapital? Ein Federleichtes Gewicht von 167 kg im Trocken Zustand. Dieses geringe Gewicht, kombiniert mit einem hohen Sattel von 825 mm, verleiht eine Trial-Agilität in der Stadt, eine Fähigkeit, Richtungswechsel mit einem Gedanken auszuführen. Der moderate Verbrauch von rund 4,7 l/100 km und der 12,4-Liter-Tank machen ihn sogar zu einer für den täglichen Gebrauch geeigneten Maschine.

Im Vergleich zur damaligen Konkurrenz japanischer Supermotards, die oft aseptischer waren, bot die Ducati Hypermotard 796 Theater. Die 43-mm-Marzocchi-Gabel und der einstellbare Sachs-Stoßdämpfer boten eine solide Basis, während die radialen Bremssättel mit der erwarteten Wildheit zupackten. Aber man sollte sich nicht täuschen, diese Erreichbarkeit hat ihren Preis. Die Zuverlässigkeit des Desmodromic-Zweizylinders, obwohl solide, erfordert eine sorgfältige und kostspieligere Wartung als ein einfacher Kettenantrieb. Dies ist ein entscheidender Punkt, der bei einer gebrauchten Ducati Hypermotard 796 überprüft werden muss. Für junge Führerscheinbesitzer, die eine Ducati Hypermotard 796 A2 suchen, gibt es eine auf 35 kW begrenzte Version, aber die Versicherung und die Kosten für Ersatzteile bleiben Hindernisse.

Heute macht der Wert der Ducati Hypermotard 796 sie zu einer verlockenden Gelegenheit für alle, die einen authentischen Charakter suchen, ohne sich zu ruinieren. Ihr Stil ist nicht gealtert, und die aktive Community in den Foren, die der Ducati Hypermotard 796 gewidmet sind, beweist ihre Verbundenheit. Es ist das perfekte Motorrad für den urbanen Fahrer, der sich wie ein Pilot fühlen möchte, für den, der enge Kurven endlosen Geraden vorzieht. Sie erfordert Engagement, sie vibriert, sie erwärmt sich, sie ist teuer in der Wartung. Aber sie gibt das zurück, was sie in Zugeständnissen einfordert, in reinen Empfindungen. Es ist keine perfekte Maschine, es ist ein Motorrad mit Temperament. Und genau dafür lieben wir sie.