Ducati Diavel for Bentley 2024 — Technische Daten

Glaubt ihr wirklich, dass ein Motorrad den Preis einer schönen Wohnung auf dem Land wert sein kann? Mit sechzigtausend Euro stellt uns der Diavel for Bentley diese Frage mit einer unerschütterlichen Arroganz. Es ist kein Fahrzeug mehr, sondern eine Aussage, ein Sammlerstück, das fährt, geboren aus einer unwahrscheinlichen Verbindung zwischen dem Mailänder Wahnsinn und dem britischen Luxus. Wir sind hier weit jenseits einer einfachen Customisierung; es handelt sich um eine mechanische Übertragung des Geistes des Bentley Batur, dieses zweimillionen Euro teuren Coupés. Das Ergebnis ist ein 236 Kilogramm schweres Roadster-Fahrzeug, das den Geldbeutel und die Konventionen wie ein Peitschenhieb trifft.

Visuell ist es ein absoluter Erfolg. Der Farbton „Scarab Green“ hat eine hypnotische Tiefe, und jedes Detail flüstert Exklusivität. Die Räder sind exakte Kopien derer des Batur, die Lufteinlässe sind von diesen inspiriert, und Carbon ist überall zu finden. Der Alcantara-Sitz mit roten Ziernähten und gesticktem Logo erinnert sofort an den Innenraum des Autos. Es ist Kunst vom Feinsten, aber eine Kunst, die bis 10.750 U/min dreht, um 168 Pferde auszuspucken. Wir dürfen nicht vergessen, dass unter diesem Luxus-Anstrich das wilde Herz des V4 Granturismo schlägt, einem Motor, der jede gerade Linie in ein persönliches Spielgelände verwandelt. Das Drehmoment von 125,5 Nm ist da, um daran zu erinnern, dass dieses Werk mit dem Handgelenk und nicht mit weißen Handschuhen gefahren wird.

Aber für wen ist es gedacht? Sicher nicht für den durchschnittlichen Motorradfahrer, der nach der besten Maschine zum besten Preis sucht. Zu diesem Preis könnte man sich eine Panigale V4 und eine Multistrada V4 mit Wechselgeld leisten. Nein, die Zielgruppe ist der Sammler, der wohlhabende Ästhet, für den Exklusivität über alles geht. Die Serie ist auf 500 Einheiten begrenzt, wird in einer Holzkassette geliefert, und es gibt sogar eine Mulliner-Subserie von 50 Exemplaren zu 75.000 Euro, die Bentley-Besitzern vorbehalten ist, die die Farbe an die ihres Autos anpassen möchten. Es ist ein brillantes Marketingprodukt, ein Lifestyle-Accessoire für einen ultra-eingeschränkten Kreis.

Und vielleicht liegt hier das Problem. Diese Zusammenarbeit, so schön sie auch sein mag, entfernt Ducati ein Stück weit vom Feld der zugänglichen Leidenschaften. Wir streifen am Luxus-Derivat vorbei. Dennoch wäre es unaufrichtig, das technische Objekt nicht anzuerkennen: Das Monocoque-Chassis, die 50-mm-Teleskopgabel und die monströsen Brembo-Bremsen garantieren ein Gefühl, das nur wenige Roadster bieten können. Es ist ein Diavel V4, also eine grundlegend bösartige und fähige Maschine, die einen maßgeschneiderten Anzug trägt.

Letztendlich ist der Diavel for Bentley ein faszinierendes Paradoxon. Er verkörpert sowohl den Höhepunkt des italienischen Motorrad-Know-hows als auch seine Abzweigung in den Markt für Luxusgüter. Er muss sich nicht rechtfertigen, er setzt sich durch. Für diejenigen, die es sich leisten können, ist es das ultimative Symbol, der Beweis, dass die Motorradleidenschaft Sphären erreichen kann, in denen Kunst und Mechanik verschmelzen. Für die anderen bleiben wir vor der Tür dieser Welt stehen, mit der Nase an der Scheibe, um einen Traum zu bewundern, der sechzigtausend Euro kostet.