Ducati Diavel Carbon 2018 — Technische Daten

Als Ducati den Diavel zum ersten Mal auf den Markt brachte, wusste niemand so recht, in welche Kategorie er gehörte. Ein Cruiser, der 9000 Touren pro Minute erreicht? Ein Roadster mit einem 240-mm-Heckreifen? Egal in welche Kategorie, das Ergebnis war ein Volltreffer, und die Carbon-Variante hat das Konzept noch weiter vorangetrieben. Die Ducati Diavel Carbon 2018 repräsentiert den Höhepunkt einer Entwicklung, die lange vor der Zulassung nach Euro4 begann, mit sukzessiven Verbesserungen seit den ersten Versionen, die den Ruf dieser außergewöhnlichen Maschine begründeten.

Was an dieser Version sofort auffällt, ist die chromatische Radikalität. Das Rot, die Markenfarge des Mailänder Herstellers, ist fast vollständig aus der Gleichung verschwunden. Schwarz dominiert, absorbiert, setzt Akzente. Die Carbon-Verzierungen am Vorderradkotflügel, der Tankabdeckung und der Sitzbankabdeckung sind nicht nur für eine ansprechende technische Datenblatt-Optik gedacht, sondern reduzieren das Gesamtgewicht konkret und tragen zu diesem Raubtier-Urban-Design bei, das die Ducati Diavel Carbon 1200 von Beginn an zum Erfolg verholfen hat. Die Schmiedeguss-Marchesini-Felgen aus Aluminium mit polierter Aluminiumoberfläche auf dunklem Hintergrund stellen allein 2,5 Kilogramm an reduzierter unspritzbarer Masse aus, was bei einem Motorrad, das vollgetankt 234 kg wiegt, nicht unerheblich ist. Wenn man nach einer gebrauchten Ducati Diavel Carbon sucht, ist es oft diese Kombination aus scheinbarer Leichtigkeit und Premium-Ausstattung, die den Preisunterschied zur Standardversion rechtfertigt.

Unter der Verkleidung hat der Testastretta 11° V2 mit 1198 cm³ seine Philosophie nicht geändert. Seine 162 PS bei 9000 Touren pro Minute und seine 123 Nm Drehmoment bei 8000 Touren pro Minute machen ihn zu einem der schärfsten Zweizylinder auf dem Markt, mit doppelter Zündung pro Zylinder, die die Verbrennung und die Reaktion im Mittelbereich verbessert. Die 50-mm-Upside-Down-Gabel Marzocchi mit DLC-Beschichtung, die vollständig einstellbar ist, in Verbindung mit einem Sachs-Monoshock mit ferngesteuerter Vorspannung, sorgt für ein überraschendes Fahrverhalten für ein so großzügiges Format. Das Ducati Diavel Carbon technische Datenblatt offenbart einen Radstand von 1590 mm und eine Sitzhöhe von 770 mm, was die Maschine trotz ihrer imposanten Abmessungen zugänglich macht. Vier-Kolben-Radialbremsen an schwimmenden Scheiben mit ABS vervollständigen ein Paket, bei dem nichts dem Zufall überlassen wurde.

Im Vergleich zu einer Yamaha VMAX oder einer Kawasaki Z H2 im Geiste eines leistungsstarken Power-Cruisers positioniert der Ducati Diavel Carbon Preis von 22.890 Euro das Motorrad klar im Premium-Segment. Das ist der Preis für ein Motorrad, das nicht versucht, jedermann zu gefallen. Es ist nicht für Anfänger geeignet, die eine progressive Bedienung suchen, sondern richtet sich an einen erfahrenen Fahrer, der ein vielseitiges Motorrad möchte, das am Morgen problemlos eine Landstraße bewältigen und abends auf einem Parkplatz Eindruck schinden kann. Das Format und das Gewicht schließen Liebhaber kleiner, kurviger Straßen aus, aber auf großen, schnellen Kurven überrascht die Dynamik für ein Fahrzeug mit dieser Morphologie.

Die Ducati Diavel Carbon 2018 markiert eine Form der Reife für ein Konzept, das einige Jahre gebraucht hat, um seinen Rhythmus zu finden. Sammler, die nach einer Ducati Diavel Carbon in Weiß oder Rot der ersten Generationen suchen, werden auf dem Gebrauchtmarkt fündig werden, aber diese überwiegend schwarze Version mit den aufwändigeren Oberflächen und der erweiterten Elektronik bleibt wahrscheinlich der kohärenteste Ausdruck dessen, was Ducati vom Beginn an mit dem Diavel erreichen wollte: ein Motorrad mit Charakter, von Natur aus exzessiv, raffiniert in den Details.