CZ 125 2014 — Technische Daten

Im Jahr 2014 war die Einführung eines 125er Sportmodells mit Vergaser und Rückbremszylinder weniger ein kommerzielles Wagnis als eine Tat des Widerstands. Die CZ 125 verkörpert diesen Status mit entwaffnender Aufrichtigkeit. Ihr luftgekühlter Viertakt-Eilmzylinder mit 124 cm3 verspricht nicht den Mond: 12,6 PS bei 8200 U/min und 9,2 Nm Drehmoment. Diese Zahlen erinnern an eine andere Ära, in der man lernte, das Gas zu dosieren, bevor man sich für das Fahren qualifizierte. Das Stahlrohrrahmen, die Ballonreifen 3.00-18 vorne und 3.50-16 hinten, die Endantriebskette mit fünf Gängen – hier atmet man einfache und robuste Mechanik.

Auf der Straße findet dieser Ansatz seine Rechtfertigung. Mit 131 kg fahrfertigem Gewicht und einer Sitzhöhe von 82 cm ist die Maschine extrem zugänglich und wendig. Die Telegabel und der hydraulische Stoßdämpfer gewährleisten eine einfache, aber effektive Arbeit. Die hydraulische Scheibenbremse vorne und die Trommelbremse hinten reichen aus, um die Begeisterung zu zügeln, zumal die Höchstgeschwindigkeit bei rund 95 km/h liegt. Es ist kein Motorrad, um gerade Strecken zu verbrennen, sondern um die Freude am Kurvenfahren wiederzuentdecken, das man mit Elan nimmt, wo das geringe Gewicht und der Radstand von 1370 mm ein sofortiges Vertrauen vermitteln. Der 17-Liter-Tank verspricht eine beträchtliche Reichweite für das Segment und unterstreicht eine Berufung auf die Nutzung mehr als auf reine Leistung.

Im Vergleich zu den Yamaha YZF-R125 oder den Aprilia RS4 125 der damaligen Zeit, die mit Elektronik vollgestopft und aggressiven Designs aufwarten, wirkt die CZ 125 wie ein Unschuldslamm. Sie versucht nicht, Supersportmodelle nachzuahmen, sondern bietet einfach ein elementares Fahrerlebnis. Der Vergaser erfordert ein leichtes Know-how beim Kaltstart, die Drehzahlmesser ist eher eine Empfehlung als eine Notwendigkeit, und das Geräusch des Einzylinders ist ein dezentes Schnurren. Es ist eine Didaktik auf zwei Rädern, ein Beispiel für angewandte Mechanik, das daran erinnert, dass Freude aus Einfachheit und Leichtigkeit entstehen kann.

Dieses atypische Sportmotorrad richtet sich daher an den authentischen Anfänger, an denjenigen, der seine Maschine verstehen möchte, bevor er sie zähmt, oder an den nostalgischen Fahrer, der auf der Suche nach einem rohen Gefühl ist. Sie ist die Anti-Digitalkamera in einer Welt von Smartphones, eine Maschine, die nicht mit ihren Fähigkeiten schummelt. Sie wird Sie nicht zu einem Champion machen, aber sie könnte Ihnen vielleicht die Essenz des Motorradfahrens näherbringen, wo jeder Pferdestärke zählt und jeder Kurve verdient ist. In einem Markt, der mit High-Tech-Klone übersättigt ist, bleibt die CZ 125, hartnäckig, ein Motorrad.