Peda Cafe Racer 125 2020 — Technische Daten

Bei Kleinkubikmaschinen ist der Café Racer-Stil oft eine leere Versprechung. Die Peda Cafe Racer 125 hingegen nimmt ihre Rolle als Lernmaschine mit einer Silhouette an, die nicht vorgaukelt. Dieses 124 cm³ große Einzylinder-Motorrad mit 10,7 PS ist nicht dazu bestimmt, Asphalt zu verbrennen, aber es bietet einen Einstieg in eine ästhetisch kohärente Welt, fernab von verkleideten Rollern.

Ihr Viertakt-Einzylindermotor mit großzügigem Bohrungsdurchmesser von 57 mm und kurzem Hub ist auf Lebendigkeit bei niedrigen und mittleren Drehzahlen ausgelegt. Die 9 Nm Drehmoment stehen bei 8000 U/min an, und die maximale Leistung erreicht 9500 U/min. Dies ergibt ein Motorrad, das sich etwas über die Drehzahl hinaus quält, aber sich in der Stadt und auf Landstraßen vollkommen wohlfühlt. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 105 km/h ist eher ein Ziel als eine tägliche Realität, ermöglicht aber, auf großen Straßen nicht zum Bremsklotz zu werden.

Mit einem Trockengewicht von 123 Kilogramm ist die Peda leicht und wendig. Der Radstand von 1350 mm verleiht ihr eine beruhigende Stabilität für Anfänger, ohne ihre Agilität in engen Kurven zu beeinträchtigen. Der Tank mit 13 Litern Fassungsvermögen, ehrenwert für die Kategorie, verspricht eine Reichweite, die weit über den Schulweg hinausgeht. Der Hinterreifen im Format 130/70-17, eine großzügige Dimension für eine 125er, trägt zum Gesamtgleichgewicht und zur muskulösen Ästhetik des Motorrads bei.

Das Verdichtungsverhältnis von 10:1 deutet auf einen Motor hin, der für den Betrieb ohne Schnörkel konzipiert ist, wahrscheinlich mit einem einfachen Vergaser und Luftkühlung betrieben. Es handelt sich um eine rudimentäre, zuverlässige und leicht zu wartende Mechanik, perfekt für alle, die ohne Komplexität lernen möchten. Im Vergleich zu einer Honda CB125R oder einer Yamaha MT-125 spielt die Peda Cafe Racer 125 die Trumpfkarte des Retro-Looks und des enthaltenen Preises aus. Sie beansprucht nicht, mit Technologie oder Leistung zu konkurrieren, erfüllt aber ihre Rolle als erstes Motorrad mit einem gewissen Charme. Es ist ein Angebot für den angehenden Fahrer, der Charakter ohne Ruin zu wollen, und der versteht, dass das Wesentliche anderswo als auf dem Tacho stattfindet.