BMW R 1200 RT 2014 — Technische Daten

Stellen Sie sich einen erfahrenen Tourenfahrer vor, der jede Kurve der Alpen auswendig kennt, der Kompromisse nicht mehr akzeptiert und alles will: Kraft, Komfort, Technologie und eine bewährte Zuverlässigkeit. Für ihn gibt es auf dem Markt nur eine ernstzunehmende Antwort. Die BMW R 1200 RT 2014 markiert einen Generationswechsel für die bayerische Reisemotorrad, mit einem neuen boxerartigen Motor mit teilweiser Flüssigkeitskühlung, der die Regeln in der Kategorie Grand Tourisme neu definiert.

Dieser 1170 cm³-Twin entwickelt 125 PS bei 7750 U/min und 125 Nm Drehmoment, das ab 6500 U/min verfügbar ist – Werte, die denen des Geländegängigen GS entsprechen, von dem er abstammt. Doch München hat den Charakter verfeinert: Schwungmassen am Kurbelwellen- und Anlasser sorgen für eine weichere Kraftentfaltung und verleihen jeder Beschleunigung mehr Geschmeidigkeit. Das Sechsgang-Kardangetriebe verlängert die Übersetzungen, um die Drehzahl im Leerlauf zu senken, was sich direkt auf den Verbrauch auswirkt, der mit 3,9 Litern pro hundert Kilometer angegeben wird. Auf der Autobahn kann man daher bequem unter 4500 U/min fahren. Der Motor atmet frei, ohne Ruckeln, und genau diese flüssige Progression überzeugt die Liebhaber der BMW R 1200 RT bei den ersten Probefahrten. Im Vergleich zu einer Honda Gold Wing oder einer Kawasaki 1400 GTR ist der Boxer weniger sanft als der Reihensechszylinder amerikanischer Bauart, aber deutlich kommunikativer als der japanische Vierzylinder. Es ist eine Frage der Philosophie, und die R 1200 RT verkörpert ihre ohne Kompromisse.

Die serienmäßige Elektronik umfasst die Traktionskontrolle ASC und zwei Fahrmodi, Road und Rain. Das Pro-Paket bietet zusätzlich den Dynamic-Modus, der die Gasannahme verschärft und die Interventionen der aktiven Helfer reduziert, sowie die Hill Start Control. Die optionalen, halbaktiven ESA Dynamic-Federungen passen sich in Echtzeit an die Beladung und den Fahrstil an. Hier muss man ehrlich sein: Ein Rückruf betraf etwa 8000 Exemplare dieser Generation aufgrund eines Risikos des Bruch des Stoßdämpferkolbenstifts. Ein Punkt, der bei jeder gebrauchten BMW R 1200 RT unbedingt überprüft werden muss, ebenso wie der Wartungsverlauf. Der Wartungsplan der BMW R 1200 RT sieht Intervalle von 10.000 km vor, und die allgemeine Zuverlässigkeit der BMW R 1200 RT bleibt gut, sofern dieser Zeitplan eingehalten wird.

Das Armaturenbrett besticht durch seine Informationsdichte. Das 5,7-Zoll-Farb-TFT-Display, das mit einem Drehknopf am linken Lenker bedient wird, zeigt eine Informationsmenge an, die vor der Abfahrt eine ernsthafte Einarbeitung erfordert. Das Fahrgefühl wurde im Vergleich zur vorherigen Generation um 20 mm abgesenkt, der Fahrersattel ist in zwei Höhen um die serienmäßige Höhe von 805 mm verstellbar, und die elektrisch verstellbare Windschutzscheibe merkt sich ihre Position beim Ausschalten der Zündung. All das ist gut durchdacht, gut ausgeführt. Was weniger gut ist, ist das Fehlen eines serienmäßigen GPS-Systems bei einem Fahrzeug, das für 18.200 Euro angeboten wird. Bei einem Motorrad, das sich als absolute Referenz für den motorisierten Tourismus positioniert, ist diese Wahl ein echter Dorn im Auge, zumal das Cockpit technisch problemlos eine Navigation integrieren könnte. Aktive Nutzer im BMW R 1200 RT-Forum weisen regelmäßig darauf hin.

Im Bereich Fahrwerk sind weiterhin das Telelever an der Vorderachse und das Paralever-Monobrach an der Hinterachse die Basisarchitektur, wobei das Rohrskelett nun durchgehend ist und die Richtungsstabilität erhöht. Das Bremssystem verwendet radiale Vierkolben-Bremssättel auf doppeltem 320-mm-Doppelbremsdisk an der Vorderachse. Bei 274 kg voller Tankfüllung ist das das Minimum, und es funktioniert. Die BMW R 1200 RT 2014 richtet sich an einen bestimmten Fahrertyp: den anspruchsvollen Langstreckenfahrer, der oft zu zweit mit Gepäck unterwegs ist und nicht bereit ist, den Fahrspaß zugunsten von reinem Komfort zu opfern. Es ist kein Motorrad für Anfänger, weder aufgrund des Preises noch aufgrund der Informationsdichte seiner Menüs. Es ist ein Fahrzeug für diejenigen, die wissen, was sie wollen, und bereit sind, dafür zu bezahlen.