BMW K 1600 GTL Elegance 2017 — Technische Daten

Wer in der Motorradwelt kann sich rühmen, einen Reihensechszylinder unter dem Tank zu verbauen? BMW, und sonst niemand. Die K 1600 GTL Elegance Jahrgang 2017 verkörpert diese bayerische Maßlosigkeit mit ruhiger Selbstsicherheit – die einer Maschine, die in ihrem Segment schlichtweg keine direkte Rivalin hat. Die Honda Gold Wing spielt dagegen eine andere Partie, komfortabler, aber weniger scharf, während die Yamaha FJR 1300 in einer deutlich niedrigeren Hubraum- und Preisklasse angesiedelt ist. Die BMW K 1600 GTL Elegance 2018 setzt diesen Kurs mit unveränderter Positionierung fort.

Der 1649-cc-Motor entwickelt 160 PS bei 7750 U/min und vor allem ein Drehmoment von 174,6 Nm, das bereits ab 5250 U/min anliegt. Zahlen, die für sich sprechen. Der Sechszylinder entfaltet seine Leistung mit einer Geschmeidigkeit, die nur diese Bauweise ermöglicht, ohne störende Vibrationen, in einem tiefen Fauchen, das an Intensität zunimmt, wenn die Nadel klettert. Das Sechsganggetriebe und der Kardanantrieb sorgen für einen sauberen, ruckfreien Vortrieb. Auf der Autobahn dreht das Triebwerk niedertourig, nahezu lautlos. Beim Zwischenspurt genügt ein Dreh am Gasgriff, um die 348 kg vollgetankt unter dem Schub vergessen zu machen. Denn genau das ist das Kunststück dieser GTL: ihre Masse in Fahrt verschwinden zu lassen, dank eines tiefen Schwerpunkts und einer durchdachten Geometrie des Aluminium-Brückenrahmens.

Der Jahrgang 2017 brachte gezielte Verbesserungen mit sich. Die semi-aktive Federung ESA passt die Dämpfung in Echtzeit an Zuladung und Fahrbahnbelag an – ein echter Gewinn für den Komfort auf langen Strecken. Der Windschutz wurde überarbeitet, der Stauraum durch praktische Handschuhfächer ergänzt. Optional erleichtert ein elektrischer Rückwärtsgang die Parkmanöver, willkommen bei einer Maschine dieser Statur. Ein Notrufsystem vervollständigt das technologische Arsenal. Die auf 750 mm gehaltene Sitzhöhe erlaubt es durchschnittlich großen Fahrern, die Füße sicher auf den Boden zu setzen – ein Detail, das bei einer Maschine dieses Gewichts zählt. Der 26,5-Liter-Tank ermöglicht beachtliche Etappen zwischen zwei Tankstopps.

Die Variante Elegance zeichnet sich durch ihre Lackierung in Ebony metallic und Black storm metallic aus, aufgewertet durch Chromelemente an den Deflektoren und dem vorderen Schutzblech. Dezent, gepflegt, genug, um einen kleinen visuellen Mehrwert zu bieten, ohne aufdringlich zu wirken. Die Bremsanlage mit zwei 320-mm-Scheiben und Vierkolben-Festsätteln vorn sowie einer 320-mm-Scheibe hinten wird der zu verzögernden Masse gerecht, mit beruhigender Bremskraft und präziser Dosierbarkeit. Die Bereifung in 120/70-17 und 190/55-17 bietet einen Kompromiss aus Grip und Langlebigkeit, der dem intensiven Straßeneinsatz angemessen ist.

Das eigentliche Thema bleibt der Preis. Bei 25 005 Euro Grundpreis verlangt die GTL Elegance ein beträchtliches Budget. Und die Rechnung steigt schnell, sobald man die Optionen ankreuzt, die fast alle schwer abzulehnen sind, wenn man sie einmal ausprobiert hat. Das ist die BMW-Strategie, von bestechender Wirksamkeit. Diese Maschine richtet sich an Langstreckenfahrer, die Kilometer zu Tausenden verschlingen, meist zu zweit, und dies in Komfort und Raffinesse ohne Kompromisse tun wollen. Für sie ist die K 1600 GTL Elegance kein Kauf, sondern eine Investition in das Vergnügen, weit, lange und ermüdungsfrei zu fahren.