BMW F 800 R 2014 — Technische Daten

Wenn München auf Kontinuität statt auf Revolution setzt, entstehen Motorräder, die gut altern. Die BMW F 800 R verkörpert diese Philosophie. Geboren im Jahr 2009, dezent überarbeitet im Jahr 2012, übersteht sie die Jahre, ohne sich grundlegend neu zu erfinden. Das Modell 2014 ist keine Ausnahme von dieser Regel. Unter neu gestalteten Seitenwänden und einigen optischen Verbesserungen bleibt die Mechanik die, die Besitzer von BMW F 800 R Modellen von 2009, 2010 oder 2011 bereits kennen. Das ist eine bewusste Entscheidung, keine Ingenieursfaulheit.

Dieser 798 cm³-Zweizylinder, ursprünglich mit den F 800 S und ST geteilt, leistet 87 PS bei 8.000 U/min und entwickelt 86 Nm Drehmoment bei 6.000 U/min. Diese Zahlen wirken auf dem Papier bescheiden im Vergleich zu einer Yamaha MT-09, die 115 PS bei nahezu gleichem Gewicht liefert, oder einer Triumph Street Triple, die in der gleichen Liga spielt mit einem theatralischeren Klangerlebnis. Aber die BMW F 800 R liest man nicht in einer Excel-Tabelle. Unterhalb von 4.000 U/min sorgt der Motor für Durchzug; solide und berechenbar bewältigt er den Stadtverkehr ohne Drama. Jenseits dieser Grenze verändert der Zweizylinder seinen Charakter und offenbart eine unerwartete Lebendigkeit, die den Fahrer belohnt, der bereit ist, die sechs-Gang-Schaltung zu nutzen.

Das Brückenrahmen-Aluminiumchassis, mit dem tragenden Motor, trägt dazu bei, das Gewicht fahrfertig bei 199 kg zu halten, was in dieser Kategorie angemessen ist. Die Sitzhöhe von 800 mm passt zu den meisten Staturen, und das Fahrwerk vermittelt eine echte Agilität beim sportlichen Fahren, ohne den Komfort auf der Autobahn zu beeinträchtigen. Die schwimmenden Doppelscheibenbremsen mit Vierkolben-Sätteln kümmern sich mit Ernsthaftigkeit um die Verzögerung. Der Radstand von 1.520 mm trägt zu einer natürlichen Stabilität bei, die sowohl den erfahrenen Fahrer als auch denjenigen beruhigt, der eine gebrauchte BMW F 800 R für seine ersten Jahre des Führerscheins in Betracht zieht.

Gerade hier liegt einer der wahren Vorteile dieses Motorrads. In der Version BMW F 800 R A2 mit 48 PS ermöglicht sie jungen Führerscheininhabern, sich mit einer Motorrad mit Charakter vertraut zu machen, bevor sie es nach Ablauf der Beschränkungen entwicken. Diese Modularität, kombiniert mit einem angegebenen Verbrauch von 3,6 Litern pro 100 km und einem 16-Liter-Tank, macht sie zu einem glaubwürdigen Alltagsgerät. Die Reichweite übersteigt 440 km auf der Straße, was die Bedingungen auf einer Langstreckenfahrt verändert.

Was den BMW F 800 R Preis betrifft, so lag der Basispreis für dieses Modell bei 8.473 Euro, zuzüglich BMW F 800 R Zubehör. Eine kohärente Premium-Positionierung im Einklang mit der Marke, obwohl die japanische Konkurrenz überlegene Rohleistungen zu einem günstigeren Preis bietet. Was BMW verkauft, ist eine sorgfältige Verarbeitung, ein solides Netzwerk und eine gute Wiederverkaufswert. BMW F 800 R Modelle von 2013, 2014 oder 2015 werden immer noch regelmäßig gehandelt, und die folgenden Baujahre bis 2018 bestätigen, dass die Kundschaft weiß, was sie kauft. Für den urbanen Fahrer, der ein vielseitiges, zuverlässiges und ausreichend kraftvolles Motorrad sucht, um einen Sonntagmorgen auf einer kleinen Landstraße zu beleben, bleibt diese bayerische Nake ein solides Wert.