BMW F 800 GT 2020 — Technische Daten

Wenn man an Großtourenmotorräder von BMW denkt, fallen einem instinktiv die R 1250 RT oder der Mastodon K 1600 GT in die Augen. Die BMW F 800 GT hingegen bevorzugt eine andere Rolle. Leichter, zugänglicher, weniger belastend für den Geldbeutel mit 11.150 Euro im Katalog, spricht diese kleine Schwätzerin mit 798 cm³ diejenigen an, die ernsthaft reisen möchten, ohne ein Kreuzfahrtschiff zu steuern. Auf den Markt gebracht im Jahr 2013, wurde sie ab 2017 überarbeitet, um die Euro4-Normen zu erfüllen, und verkörpert eine seltene Positionierung: die kompakte und wendige GT, die Kilometer verschlingen kann, ohne jede Ausfahrt in ein Krafttraining zu verwandeln.

Der Reihenzweizylinder leistet 90 PS bei 8.000 U/min und entwickelt 86,3 Nm Drehmoment bei 5.800 U/min – vernünftige Werte für ein 214 Kilo schweres Moped. Hier steht nicht die Zügigkeit im Vordergrund, sondern die Motorverfügbarkeit, diese Fähigkeit, ehrlich zu reagieren, unabhängig von der Geschwindigkeit, auf Landstraßen wie auf Autobahnen. Die wesentliche Änderung durch das Update liegt in der Einführung des Ride-by-Wire-Gasgriffs, der die Tür zu den Fahrmodi Road und Rain öffnet. Der erste für den täglichen Gebrauch, der zweite für regnerische Tage, an denen man eine sanftere Beschleunigung wünscht. Ein Dynamic-Modus, das etwas mehr Gefühl vermittelt, ist optional erhältlich für Liebhaber intensiverer Empfindungen. Es ist nicht das Niveau eines multiachsialen IMU-Systems, aber für eine GT dieses Formats ist es mit dem Einsatzzweck vereinbar.

Das Chassis verdient besondere Aufmerksamkeit. Der Aluminium-Doppelrohrrahmen mit Träger-Motor, die 43-mm-Teleskopgabel und der Monobrac-Schwingarm bilden eine gesunde und ausgewogene Basis. Im Vergleich zur F 800 ST, von der sie abstammt, hat die GT einen um 50 mm verlängerten Monobrac erhalten, um die Fahrstabilität zu verbessern, einen um 15 mm reduzierten Radstand und eine überarbeitete Ergonomie mit erhöhtem Lenker, einem auf 800 mm abgesenkte Sitz und umpositionierten Fußrasten. Das Ergebnis ist eine natürliche Fahrposition, die auch auf langen Etappen nicht ermüdet. Auch Personen mit geringer Größe werden die Verfügbarkeit einer auf 48 PS begrenzten Version zu schätzen wissen, die mit dem A2-Führerschein kompatibel ist, was das Spektrum der potenziellen Käufer erweitert. Die BMW F 800 GT wird aus diesem Grund auch auf dem Markt für gebrauchte Fahrzeuge sehr geschätzt.

Die Bremsanlage, die aus zwei 320-mm-Scheiben mit Vierkolben-Bremssätteln vorne und einer 265-mm-Scheibe hinten besteht, ist ihrer Aufgabe gewachsen. Das ABS ist serienmäßig, und die Riemenantrieb vermeidet die Wartungsprobleme einer Kette, ein geschätzter Punkt für Vielfahrer. Optional bietet die Traktionskontrolle ASC, die deaktiviert werden kann, und die elektronisch einstellbare Pilot-Federung ESA die Möglichkeit, die Dämpfung des hinteren Stoßdämpfers in drei Modi zu regeln. Dies sind Funktionen, die man normalerweise mit Maschinen mit höherer Hubraumzahl verbindet, und ihre Anwesenheit hier zeugt von einer Aufwertung der Ausstattung in diesem Preissegment.

Wo die BMW F 800 GT 2020 wirklich überzeugt, ist in ihrer Preis- und Praxistauglichkeit. Die 55-Liter-Koffer, das 28-Liter-Topcase, die Heizgriffe, das integrierbare GPS oder der Akrapovic-Auspuff bilden einen umfangreichen Zubehörkatalog, mit dem sich das Moped an den jeweiligen Einsatzzweck anpassen lässt. Der geringe Verbrauch und die 15 Liter Tank sorgen für eine korrekte Reichweite ohne Stress. Im Vergleich zu einer Kawasaki Versys 650, die wirtschaftlicher ist, oder einer Honda CB500X, die eher für Anfänger geeignet ist, spielt die BMW in einer anderen Kategorie durch den Preis und die elektronische Raffinesse. Sie richtet sich an erfahrene Tourenfahrer, die eine effiziente Maschine suchen, ohne die physischen Einschränkungen eines großen Hubraums, mit ausreichend Technologie, um unter allen Wetterbedingungen ruhig zu bleiben. Es ist nicht das aufregendste Motorrad im Münchner Katalog, aber wahrscheinlich das ehrlichste in Bezug auf Versprechen und Realität auf der Straße.