Benelli Tornado Naked Tre 1130 Sport Evo 2010 — Technische Daten

Stellen Sie sich ein Motorrad vor, das Sie nicht fragt, ob Sie bereit sind, sondern es Ihnen durch seine Farbe mitteilt. Wörtlich. Im Jahr 2010 entschied sich Benelli, seine bereits wenig komfortable Tornado Naked Tre mit dieser Sport Evo-Version bis an ihre Grenzen zu treiben. Es handelt sich hierbei nicht um eine einfache Verkleidung, sondern um eine Kriegserklärung an die Konventionen des Roadsters. Das mit einem leuchtenden Rot getönte Chassis und der Schwingarm, der Wut schreit, lassen keinen Zweifel an seinen Absichten.

Unter dem 17-Liter-Tank grollt der berühmte 1131 cm³-Dreizylinder-Reihenmotor, ein Block, der nicht wirklich mehr Charakter brauchte. Mit seinen 137 PS bei 9500 U/min und 110 Nm Drehmoment hatte das Biest bereits eine gewisse Stimme. Die wesentliche Änderung liegt in der Elektronik, mit zwei wählbaren Karten. Die eine für eine progressive Kraftentfaltung, die andere für eine freie und direkte Entfaltung. Es ist das mechanische Äquivalent zur Wahl zwischen einem Aufwärtshaken oder einer Serie von Haken: das Endergebnis ist dasselbe, nur die Methode unterscheidet sich.

Doch wo die Tornado Naked Tre 1130 Sport Evo wirklich Punkte sammelt, ist in ihrer wiedergefundenen Agilität. Das angegebene Gewicht von 215 kg fahrbereit bleibt imposant, aber das Werk hat überflüssige Kilos gejagt. Die geschmiedeten OZ-Felgen, die von der Sport-Tornado RS übernommen wurden, reduzieren die ungefederten Massen erheblich. In Kombination mit einer vollständig einstellbaren Marzocchi-Gabel mit 50 mm Durchmesser und einem ebenso konfigurierbaren Monoschwingarm verändern sie das Fahrgefühl. Das Motorrad wird präziser, reaktionsfreudiger und bereit, in Kurven einzulegen. Die radial angeordnete Brembo-Bremsanlage mit ihrem einzelnen Scheibenbremsen vorne bietet eine Leistung und ein Gefühl der Kontrolle, das der Performance angemessen ist.

An wen richtet sie sich? Nicht an den Anfänger, das ist offensichtlich. Dieser Roadster ist der ideale Begleiter für den erfahrenen Fahrer, der ein rohes Gefühl, eine ausgeprägte Persönlichkeit und einen Stil sucht, der nicht unbemerkt bleibt. Zu einem Preis von fast 15.000 Euro damals stand sie Konkurrenten wie der Triumph Speed Triple oder der MV Agusta Brutale gegenüber, die oft ausgereifter und raffinierter waren. Die Benelli verteidigte sich mit ihrem einzigartigen Temperament, ihrer unvollkommenen und spannenden Seite, ihrem brüllenden Motor und ihrem Look einer Schlägerin.

Letztendlich ist die Tornado Naked Tre 1130 Sport Evo nicht das einfachste oder vielseitigste Motorrad. Sie ist schwer, ihr Motor kann anspruchsvoll sein, und sie gesteht ihre Herkunft ohne Beschönigung ein. Aber gerade das macht ihren Charme aus. Es ist eine Maschine für Adrenalinjunkies, ein Roadster mit explosivem Charakter, der Sie bei jeder Beschleunigung daran erinnert, dass Sie etwas Besonderes, ein wenig Rohes und unglaublich Lebendiges fahren. Ein Motorrad, das nicht einfach nur gefahren wird, sondern gelebt und manchmal gezähmt wird.