Yamaha XVS 125 Drag Star 2004 — Ficha técnica

Todos nós nos lembramos do choque, no início dos anos 2000, quando a Honda Shadow 125 chegou. Ela simplesmente pulverizou a Virago, outrora instalada como rainha. Yamaha, sentindo-se desafiada, portanto, mostrou as garras e copiou a estratégia de seus modelos maiores, declinando o nome "Drag Star". O resultado? Esta XVS 125 Drag Star de 2004, uma moto que claramente joga na quadra dos 600 graças ao seu gabarito imponente. Visualmente, é um sucesso total. A máquina exibe uma presença rara na categoria, com um acabamento que deixa para trás a antiga Virago.

Mas abra o capô, ou melhor, ouça o motor, e a desilusão é amarga. O bicilindro em V de 124 cc, embora ligeiramente retrabalhado, se esforça seriamente. Seus 13 cavalos puxando um peso seco de 144 quilos carecem cruelmente de vivacidade. Diante do torque mais generoso da Shadow, a Yamaha falta de garra. Pior, ela se torna vibrante e barulhenta quando é solicitada, o que não é francamente agradável para uma custom que deveria rodar com tranquilidade. Para a cidade ou as pequenas estradas, passa. Mas assim que é preciso seguir um fluxo, sentimos rapidamente os limites.

Felizmente, nem tudo está perdido. Uma vez em movimento, esta Yamaha XVS 125 Drag Star se revela uma moto fácil e saudável. A sela baixa de 67 cm é um trunfo maior para os iniciantes, e a estabilidade é exemplar. O freio dianteiro a disco faz corretamente o seu trabalho, mesmo que o traseiro a tambor falte um pouco de mordente. Com seu reservatório de 9,5 litros e um consumo razoável, ela pode aguentar a distância em passeio tranquilo, mesmo que o teto dos 110 km/h em velocidade máxima seja rapidamente atingido.

Então, quem é o piloto desta Drag Star? Claramente o novato atraído pelo estilo custom, que privilegia a aparência e a facilidade de manuseio à vivacidade. É uma máquina ideal para o aprendizado e os trajetos urbanos, onde seu visual faz efeito. Mas para aquele que busca um pouco de sensação e uma versatilidade na estrada aberta, a concorrente japonesa permanece, ainda hoje, uma escolha mais convincente. Yamaha conseguiu o golpe de blefe estético, mas não soube, ou pôde, dar a este motor o caráter que mereceria esta bela estrutura.